changement moteur sur une fly moteur avant

bonjour tout le monde

j'aimerais changer le moteur sur ma ferrari 365 gtb, je me dis que forcément certains d'entre vous l'ont déjà fait.... alors comment fait on pour enlever ce p....n de ressort et surtout comment fait on pour le remettre (avec son axe et pignon) sur un nouveau moteur merci d'avance pour vos réponse

J'en ai changé un une fois, il y a longtemps.

J'avais tiré sur le ressort avec une pince et c'était venu (en le prenant à son extrémité côté moteur, pour ne pas l'étirer). Pour le remettre j'avais utilisé une presse à pignon. Je ne me souviens pas avoir rencontrer de souci particulier, mais je n'ai jamais eu à le refaire et mes souvenirs sont peut-être un peu engourdis par le temps…

lpmc6622 a écrit :
J'en ai changé un une fois, il y a longtemps.

J'avais tiré sur le ressort avec une pince et c'était venu (en le prenant à son extrémité côté moteur, pour ne pas l'étirer).
Pour le remettre j'avais utilisé une presse à pignon.

Je ne me souviens pas avoir rencontré de souci particulier, mais je n'ai jamais eu à le refaire
et mes souvenirs sont peut-être un peu engourdis par le temps…

Et, si malgré les précautions, le ressort s'étire de façon non rattrapable au démontage,
tu peux en trouver en pièces détachées, ici par exemple : Ressorts pour arbre de transmission

je l'ai fait sur une Fly ,moteur arrière mais même ressort pour les 4 roues motrices , c'est sortie facilement idem pour le remettre !

merci pour vos retours je n'ai plus qu'à me lancer et je vous tiendrais au courant du résultat

fandekawa a écrit :
merci pour vos retours je n'ai plus qu'à me lancer et je vous tiendrais au courant du résultat

fandekawa a écrit :
merci pour vos retours je n'ai plus qu'à me lancer et je vous tiendrais au courant du résultat

J'ai eu le même soucis il y a quelques temps sur une Viper. La technique que j'avais finalement employée et qui avait plutôt réussie:

-avec une pince plate tu bloques l'axe moteur et avec tes doigts tu tires sur l'arbre mais en "dévissant" en même temps. C'est à dire que tu tournes dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ce qui a comme effet de déserrer les spires du ressort et libère plus facilement l'arbre (ou l'axe du moteur).
Pour le remontage même manip, pousser l'arbre en "dévissant".

fretz a écrit :

fandekawa a écrit :
merci pour vos retours je n'ai plus qu'à me lancer et je vous tiendrais au courant du résultat

J'ai eu le même soucis il y a quelques temps sur une Viper. La technique que j'avais finalement employée et qui avait plutôt réussie:

-avec une pince plate tu bloques l'axe moteur et avec tes doigts tu tires sur l'arbre mais en "dévissant" en même temps. C'est à dire que tu tournes dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ce qui a comme effet de déserrer les spires du ressort et libère plus facilement l'arbre (ou l'axe du moteur).
Pour le remontage même manip, pousser l'arbre en "dévissant".