Changement chassis sur NISSAN R390 Slot-it

Bon, encore de la casse...

Cette fois, c'est ma nissan slot.it qui a morflé.
Le chassis que j'avais trop limé au niveau de l'axe a cassé.
Je vais donc commander le chassis adéquat mais je m'interroge sur la façon dont il me faudra détacher les roues pour pouvoir démonter les axes, etc.

N'ayant jamais fait ca, je me tourne vers vous, messieurs les savants.

les roues arrières sont vissées alors il faut la clé kivabien et dévisser

si tu investis dans l'outillage slot-it achète directement la clé dite dynamométrique, c'est l'idéal

pour les roues avant, elles sont emboitées alors il faut gentilment tirer dessus

par contre, je ne comprends pas trop pourquoi tu as limé le chassis à cet endroit...

bon courage

peterdremel a écrit :

les roues arrières sont vissées alors il faut la clé kivabien et dévisser

si tu investis dans l'outillage slot-it achète directement la clé dite dynamométrique, c'est l'idéal

pour les roues avant, elles sont emboitées alors il faut gentilment tirer dessus

par contre, je ne comprends pas trop pourquoi tu as limé le chassis à cet endroit...

bon courage

En tout cas merci pour ta réponse

Bonsoir,

Si je peux me permettre quitte à changer le châssis opte pour un nouveau châssis anglewinder c'est terrible j'ai fait cette modif.....la voiture c'est une BOMBE
A bon entendeur

Lu

bin non parce que il n'a que le chassis à changer... il peut conserver tout le reste : berceau, axes, roues, moteur...

et la Nissan en version origine elle marche déjà très bien...

peterdremel a écrit :

bin non parce que il n'a que le chassis à changer... il peut conserver tout le reste : berceau, axes, roues, moteur...

et la Nissan en version origine elle marche déjà très bien...

elle marchait effectivement tres bien.
pis je commencais a la connaitre aussi, faut dire.
bon, elle a pris un peu trop de sorties violentes le temps que j'arrive a la lester correctement, certes...
je sais pas si ca vient du fait que j'ai pour l'instant que les poignées scalex de base, mais c'est pas simple d'envoyer la sauce sur une ligne droite de 5 malheureux segments de 35cm et de relacher assez tot pour pas continuer droit dans le mur.

Ah ben en fait, c'est meme pas la ou j'ai limé que ca a cassé, c'est juste l'anneau ou se clipse l'axe du guide... oO

Si tu roules sur du Scalex, peut-être que ton guide est trop profond et qu'il se paye toutes les jonctions de voies : ça pourrait expliquer la casse de ton chassis à cet endroit ...

fred a écrit :

Si tu roules sur du Scalex, peut-être que ton guide est trop profond et qu'il se paye toutes les jonctions de voies : ça pourrait expliquer la casse de ton chassis à cet endroit ...

Non, c'est pas ça, bien que je roule sur du scalex sport, effectivement.
Par contre, j'ai eu ce pb avec la Lancia LC2 malardeau.
J'ai du limer le guide pour qu'il ne touche pas le fond.