challenger/pacer scalextric ?

c'est pas que je joue plutot tout seul : mais si quand meme

le challenger j'ai trouvé 2-3 info dessus mais le pacer ????

vous en pensez quoi et qui c'est qui en as un pour m'en parler un peu

accessoirement y'en a un à vendre ???

personne ?

moi j'ai le challenger, jamais reussi a mettre la main sur un pacer a prix raisonnable. du coup je m'etais rabattus sur le challenger. sur du scalex sport il faut faire 2 ou 3 bidouille pas bien mechante pour qu'il fonctionne bien, sur le ninco c'est un vari bonheur ca marche super moi aussi je roule beaucoup seul, et le jour ou je me suis "confronter" a d'autres slotteurs, je me suis rendus compte que le challenger m'avais beaucoup appris, surtout pour birn gerer un depassement, car si tu le sort, il faut recommencer la course, donc tu aprends a doubler "gentilemment" et puis c'est un vrais test car bien regler il aligne 25 ou 50 tours sans sortir a rythme soutenus, pas toujours evident de faire de meme si en plus tu as une alim variable, c'est carremment le top car tu peux facilemment lui gerer sa vitesse

coyote33 a écrit :

moi j'ai le challenger, jamais reussi a mettre la main sur un pacer a prix raisonnable. du coup je m'etais rabattus sur le challenger. sur du scalex sport il faut faire 2 ou 3 bidouille pas bien mechante pour qu'il fonctionne bien, sur le ninco c'est un vari bonheur ca marche super moi aussi je roule beaucoup seul, et le jour ou je me suis "confronter" a d'autres slotteurs, je me suis rendus compte que le challenger m'avais beaucoup appris, surtout pour birn gerer un depassement, car si tu le sort, il faut recommencer la course, donc tu aprends a doubler "gentilemment" et puis c'est un vrais test car bien regler il aligne 25 ou 50 tours sans sortir a rythme soutenus, pas toujours evident de faire de meme si en plus tu as une alim variable, c'est carremment le top car tu peux facilemment lui gerer sa vitesse

pareil pour moi, sur le scalex sport, c'etait nul, sur le ninco, c'est génial.
scalextric à sorti un produit qui marche mieux sur les circuits concurrents!!

moi, j'ai un pacer system, ça fonctionnais a merveille !!!(sur mon scalex classique/sport) j'etait super content !! (souvent tout seul aussi !!!! )
mais c'etait au debut, quand je roulais avec aimant !!! et sans aimant, vu que la detection est magnetique, bin, a marche plus !!!!
du coup, j'me suis dit, si je l'integre dans ma future piste bois, je pourais remettre les aimants dans les voitures et ainsi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
YOUPIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !!!!!!!

à tous !!

comme d'hab y'a pas de solution miracle !

le challenger me dis bien mais on en trouve pas ou alors encore plus cher que neuf, au fait faut lui lui l'aimant ?

pour le pacer j'en ai trouver un avec un prix honnete, on en parle demain Teubar !!!!

coyote33 a écrit :

moi j'ai le challenger, jamais reussi a mettre la main sur un pacer a prix raisonnable. du coup je m'etais rabattus sur le challenger. sur du scalex sport il faut faire 2 ou 3 bidouille pas bien mechante pour qu'il fonctionne bien, sur le ninco c'est un vari bonheur ca marche super moi aussi je roule beaucoup seul, et le jour ou je me suis "confronter" a d'autres slotteurs, je me suis rendus compte que le challenger m'avais beaucoup appris, surtout pour birn gerer un depassement, car si tu le sort, il faut recommencer la course, donc tu aprends a doubler "gentilemment" et puis c'est un vrais test car bien regler il aligne 25 ou 50 tours sans sortir a rythme soutenus, pas toujours evident de faire de meme si en plus tu as une alim variable, c'est carremment le top car tu peux facilemment lui gerer sa vitesse

c'est bien quand meme sur du scalex sport, ou est ce que c'est pas du tout exploitable
?

sur le scalex sport c'est exploitable, faut juste prevoir de bon pneus je lui avais mis des slot-it P3. ensuite , ben c'est de l'entretien simple, tu nettoie bien la piste avant de t'en servir, et tu nettoie aussi bien les pneus a chaque fois et roulee ma poule
tu peux essayer de surveiller celui-ci : Mon lien

pour ta question, oui il faut lui laisser son aimant.

logan03 a écrit :

coyote33 a écrit : moi j'ai le challenger, jamais reussi a mettre la main sur un pacer a prix raisonnable. du coup je m'etais rabattus sur le challenger. sur du scalex sport il faut faire 2 ou 3 bidouille pas bien mechante pour qu'il fonctionne bien, sur le ninco c'est un vari bonheur ca marche super moi aussi je roule beaucoup seul, et le jour ou je me suis "confronter" a d'autres slotteurs, je me suis rendus compte que le challenger m'avais beaucoup appris, surtout pour birn gerer un depassement, car si tu le sort, il faut recommencer la course, donc tu aprends a doubler "gentilemment" et puis c'est un vrais test car bien regler il aligne 25 ou 50 tours sans sortir a rythme soutenus, pas toujours evident de faire de meme si en plus tu as une alim variable, c'est carremment le top car tu peux facilemment lui gerer sa vitesse

c'est bien quand meme sur du scalex sport, ou est ce que c'est pas du tout exploitable
?

Pour moi, sur le scalex sport, ça n'etait vraiment pas exploitable, la voiture devenait folle d'un seul coup et se tirait tout droit en bout de ligne droite, j'ai arrêté avant de tout casser!!
par contre, sur mon ninco, ça marche très bien, va comprendre......

bob73-74 a écrit :

logan03 a écrit : coyote33 a écrit : moi j'ai le challenger, jamais reussi a mettre la main sur un pacer a prix raisonnable. du coup je m'etais rabattus sur le challenger. sur du scalex sport il faut faire 2 ou 3 bidouille pas bien mechante pour qu'il fonctionne bien, sur le ninco c'est un vari bonheur ca marche super moi aussi je roule beaucoup seul, et le jour ou je me suis "confronter" a d'autres slotteurs, je me suis rendus compte que le challenger m'avais beaucoup appris, surtout pour birn gerer un depassement, car si tu le sort, il faut recommencer la course, donc tu aprends a doubler "gentilemment" et puis c'est un vrais test car bien regler il aligne 25 ou 50 tours sans sortir a rythme soutenus, pas toujours evident de faire de meme si en plus tu as une alim variable, c'est carremment le top car tu peux facilemment lui gerer sa vitesse

c'est bien quand meme sur du scalex sport, ou est ce que c'est pas du tout exploitable
?

Pour moi, sur le scalex sport, ça n'etait vraiment pas exploitable, la voiture devenait folle d'un seul coup et se tirait tout droit en bout de ligne droite, j'ai arrêté avant de tout casser!!
par contre, sur mon ninco, ça marche très bien, va comprendre......

ha ouai !!! le coup du j'vais bien, pis d'un coup j'vais as deux mille a l'heure tout droit !!!! ça me le fait des fois !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bob et teubar, cherchez pas plus loin : les tresses c'est comme le digital, si les tresses sont sales, ou il qu'il y a quelques soucis de courant sur le circuit ca deconne. BOB : effectivemment le ninco a de bien meilleur contact que le scalex sport, je l'ais fortemment ressentis avec les scx et leur moteur gourmand

coyote33 a écrit :

bob et teubar, cherchez pas plus loin : les tresses c'est comme le digital, si les tresses sont sales, ou il qu'il y a quelques soucis de courant sur le circuit ca deconne. BOB : effectivemment le ninco a de bien meilleur contact que le scalex sport, je l'ais fortemment ressentis avec les scx et leur moteur gourmand

Salut Coyotte,
le coup des tresses, on me l'avait déjà fait!! non, sans rire, j'avais tout essayé à l'époque et même avec des tresses et des rails nickels, ça déconnait!

Comme quoi, scalex a des ingénieurs qui bossent pour la concurrence

coyote33 a écrit :

sur le scalex sport c'est exploitable, faut juste prevoir de bon pneus je lui avais mis des slot-it P3. ensuite , ben c'est de l'entretien simple, tu nettoie bien la piste avant de t'en servir, et tu nettoie aussi bien les pneus a chaque fois et roulee ma poule
tu peux essayer de surveiller celui-ci : Mon lien

pour ta question, oui il faut lui laisser son aimant.

merci j'l'avais repérer on verra ...

coyote33 a écrit :

sur le scalex sport c'est exploitable, faut juste prevoir de bon pneus je lui avais mis des slot-it P3. ensuite , ben c'est de l'entretien simple, tu nettoie bien la piste avant de t'en servir, et tu nettoie aussi bien les pneus a chaque fois et roulee ma poule
tu peux essayer de surveiller celui-ci : Mon lien

pour ta question, oui il faut lui laisser son aimant.

sinon le pacer c'est de l'achat direct de l'autre coté dela Manche, j'hesite encore un peu

Pour le pacer, il y a un rail pour détecter je crois. Et ce qui m'avais "refroidi" c'est que ça semble être su scalex classique avec donc une profondeur de rail moins grande en dehors des soucis d'attache.

désolé de faire remonter ce post mais je voudrais savoir si en équipant la Mercedes du système challenger d'une puce,le système fonctionnerai sur du scalex digital