Challenge-FSF 2012 : épreuve n°4 chez Pat51 (Avril 2012).

Les Pin-ups débarquent!!!

Drix a écrit :

Les Pin-ups débarquent!!!

ou cela ????

Patience, elles n'ont pas encore pris la route

Mais elles arriveront sous bonne escorte

Je vous donne des nouvelles quand j'en ai...

A+

Comme l'année dernière c'est Jessica qui se chargera des annonces ...

A ce sujet, les autos arriveront la semaine prochaine ... il va falloir patienter encore un peu ...

Un petit clip pour vous détendre en attendant

A+

c'est pas plutot l'epreuve 4

aur80 a écrit :

c'est pas plutot l'epreuve 4

Bien vu

Pour la peine tu a droit à un bisous

++

J'ai rectifié le titre, j'ai droit aussi à un bisous??

Nico a écrit :

J'ai rectifié le titre, j'ai droit aussi à un bisous??

Moi aussi, moi aussi...
Et puis j'adore les belles carrosserie ! :)

Une vue de 3/4 arrière :

J'adore la F1...

Il y a des jours avec ...............

....et des jours sans :

aur80 a écrit :

c'est pas plutot l'epreuve 4

Ah non, Pluto, c'est le chien de Mickey !

Sinon, on en est où ?

On en est que le colis sera à la poste cet aprem' et qu'il devrait arriver au plus tôt samedi...

Nico a écrit :

On en est que le colis sera à la poste cet aprem' et qu'il devrait arriver au plus tôt samedi...

Mmmhh ... bon pour le bisous de Jessica ...

La semaine prochaine alors ...

D'ici là je vous détaillerais le programme pour vos autos dont une partie technique...

Elles sont attendues avec impatience par les mécano ...

A+

Bon, on a bien guetté le facteur aujourd'hui... au cas ou plus rapide que prévu ...

Mais rien ...

On verra samedi

Pat51 a écrit :

Bon, on a bien guetté le facteur aujourd'hui... au cas ou plus rapide que prévu ...

Mais rien ...

On verra samedi

toujours rien, c'est long :-(((

Pas grave, on va attendre encore un peu...

Mais pour faire patienter, aurais-tu le portable de la p'tite sur le pont ? J'ai moi-même une très belle longue vue et je voudrais la lui montrer...

DrAdonf a écrit :

Pas grave, on va attendre encore un peu...

Mais pour faire patienter, aurais-tu le portable de la p'tite sur le pont ? J'ai moi-même une très belle longue vue et je voudrais la lui monter...

va pas lui mettre ta longue vue dans l'oeil
elle va pas être contente la petite

Du nouveau ce matin, un colis, une jolie mallette

Mais ou est la clef ?

++

Bon, ben, classiquement les clefs sont dans la mallette…

Mais rien ne résiste à miss Goldfingers

C’était un peu genre salade dans la mallette pas de dégâts.

La piste de vos ébats :

Mixte en scalex-sport/Scx et scalex-classic typée Speedxay.

Le Classic pour la partie anneau et le Sport pour le retour et la partie centrale.
Ce n’est pas du « Circuit routier » c’est fait pour « aller vite ».

Pas de décors, désolé pour les photos.

Les bordures pour la partie rapide c’est du tapis de sol avec un gros grip.
Des bordures scalex pour l’intérieur et des murets en mousse pour des sorties câlines…

Quelques photos :

Coté ouest :

Coté est :

Il y a du banking, et du dénivelé, trois hauteurs visibles sur celle-là:

Pour bien rouler il faut un train avant pas trop rigide pour passer les changements de dénivelés.
Un train AR accrocheur, et une bonne motricité en sortie de courbes.

Le chronométrage se fait avec des leds photos-sensibles + Ultimate racer, bricolage peu couteux mais efficace.

Pour en voir plus :c'est là

C’est miss Watson qui s’occupera de la direction de course.

Et elle est terrible dans l’effeuillage….

Du règlement…

A+

Les choses sérieuses commencent

Mais avant de les faire rouler, j’ai fait faire une rapide vérification des autos.

Bon je sais que les mécaniciennes sont charmantes mais ce n’était pas la peine d’en faire autant.

Nico et Drix: je ne sais pas qui est votre fournisseur de graisse, mais c’est un charlatan … vos couronnes sont très abimées, la gorge centrale est bien attaqué et il y a de la limaille partout … Elles ont pris environ 1mm de jeu en latéral ce qui crée des points durs. J’ai juste graissé pour la première séance d’essais, mais il faudrait ouvrir, nettoyer et caler les couronnes.

Cousinhub: Les paliers AR ont pris beaucoup de jeu, plus de 5mm au niveau des roues. Ils ne vont pas tarder à sortir de leurs supports. Un collage serait très utile. D’une manière générale c’est conseillé, voire recommandé dans toute préparation et pas beaucoup l’on fait. On retrouve le problème à une moindre échelle sur les autos d’Armsterisme, Dartphill, Pytslot, Laminak.

Peterdremel: Est-ce normal que l’arrière du guide soit coincé dans le passage de vis ?

Sur l’instant j’ai failli mettre un coup de pince coupante pour le libérer mais c’est peut être voulu ? Dans les courbes avec un faible rayon cela évite à l’auto de glisser, mais c’est gênant pour tout le reste. Je coupe ?

Pour le reste, parfois des tresses trop courtes, des guides qui touchent dans la partie classic, (je les ai légèrement retaillés, c’est ok), nettoyage, graissage…

Dites-moi ce que je fais pour les autos ...

Au programme :

Des essais sous différents voltages 12 et 10v. Pas de nombre de tours définis, je roule jusqu'à trouver le max de la voiture. Pour certaines c’est vite fait, d’autres il faut s’y habituer. J’arrête quand je n’arrive plus à améliorer le chrono.

Une manche sur dix tours faite par Loic, le deuxième pilote de la maison. Là, la facilité de prise en main et la stabilité seront primordiale.

Et peut être une sortie au club La Cigale, pour un final sur une grande piste avec une série de manches à éliminations.

Allé, stop le blabla en piste …

...

Manche 1 : essais chrono sous 12v

Quelques impressions sur les autos :

Peterdremel / Lotus 16: Rapide, mais déroutante. Avec ce guide semi-bloqué elle est imprévisible. Elle pourrait faire mieux.

Pytslot / Bugatti 251 : Petit moteur, elle semble lourde. Passe bien partout.

Laminak / Mercedes W196: Petit moteur, très stable.

Dartphil / Mercedes W196 : Bon moteur mais beaucoup de sorties. Sur les résines le moteur est plus haut, le poids plus important, c’est peut être la cause.

Dr Adonf / Mercedes W196 : Petit moteur, plaisante, passe quasiment partout à font …

Cousinhub / Ferrari D50 : Très stable et rapide. Les tresses sont un peu courtes, manque parfois un peu de « jus ».

Drix / Gordini T32 : Un peu pointue, très rapide. Sale bruit de transmission…

Nico / Gordini T32 : Rapide aussi, perd parfois l’avant dans les dévers. Transmission …

Armsterisme / Kurtis : Manque de motricité, les pneus … Mais très amusante.

Philou / Aston Martin DBR4 : A l’anglaise, un régal, rapide, fluide. Ma préférée

Solsoft / Gordini T32 : La plus rapide sur l’anneau. Un peu moins à l’aise dans le sinueux.

Le classement :

Égalité entre Philou et Solsoft, même chrono mais deux styles différents. J’ai placé Philou en tête car l’Aston a l’avantage sur la durée…

Remarquable tir groupé des Gordini. Basses et larges elles sont très plaisantes et cela se joue à pas grand-chose…

Quelques photos :

A+ pour la suite...

.