Challenge-FSF 2012 : épreuve n°1 chez Drix et Luda. (Février 2012).

Armsterisme a écrit :

mais c est pas un slot it ou alors j etais pas au courant.. on m aurait menti

Pourtant si : c'est un V12/2 Slot-it. Pas grave, on l'accepte!

Peter : non, pas ouvert! J'ai resserré la vis depuis!

Bon ben je viens d apprendre que j au mis un SLOT it.
Un moteur à récupère c est cool!

Citation :

Peter : non, pas ouvert! J'ai resserré la vis depuis!

super, merci

Hommage au vainqueur du prologue et une autre photo du garage à Dédé qui fait des heures sup (à cause de Nico! )

Drix a écrit :

Pat51 : la plus belle voiture!! Belle peinture et .........belle boite aux couleurs de l'auto, fermée par aimants et tout et tout!! Trop fort, le Pat!

Merci, je me suis fait bien plaisir avec cette auto, j'espère que vous aussi et quelle résistera jusqu'au bout

Drix a écrit :

Peter : non, pas ouvert! J'ai resserré la vis depuis!

Sur la mienne le jeu est normal, les vis ne devraient pas bouger, mais au cas où, un jeu de 2mm sur l'avant et 1mm à l'AR c'est bien

Et merci pour ce beau compte rendu à suspense .... les mécano ont travaillé tard sur la Vaillante immobile aux stands ... A suivre ...

J'adore...

++

Et bien!!! Quelle aventure!!! Merci de ce que tu pourras faire Drix! En espérant que les réparations de Dédé tiennent jusqu'à la fin de l'épreuve et de la proxi!!!! Et aussi que les perfs de l'auto de soient pas altérées...

C'est digne d'une BD, alors je n'ai pas pu résister.....

Dédé a écrit :

C'est bien ce que je craignais, les supports de paliers n'ont pas résisté à la puissance du moteur.

C'était prémonitoire alors ...

La Vaillante gagne à la fin ? ... de la BD ... ?

C'est une autre histoire........

Beau compte rendu de course, on se régale !

Je n'ai pas joint votre Proxy cette année car j'aime trop ma D50 pour l'envoyer sur une Proxy...mais j'étudierai ça de près l'année prochaine en fonction du choix de voiture!

Pour celle de Pat51, je l'ai vue de près, et vue rouler ; je peux vous confirmer qu'elle marche TRES fort !

salut

Beau reportage ! On se croirait dans L'EQUIPE (derniére page) !!!!

En ce qui concerne les pneus (et les réglages en général ),j'ai pas voulu faire un missile, (tout simplement
parceque je ne sais pas !!) et qu"elle a été réglé sur la piste d'un magasin parisien que je nommerais pas
mais qui se situe rue des Pyrénées (merçi à eux !) et équipé en NINCO

Je serais satisfait de ce que j'ai fait si le commentaire général est : A mettre dans toutes les mains !!!

.

Bravo Drix : ça demande beaucoup de boulot, mais c'est tellement plus vivant et intéressant pour ceux qui suivent, de près ou de loin, participants comme simples spectateurs

Je suis d'accord avec Fred ,c'est très ludique comme reportage et sympa à regarder
Je te suit dans ton raisonnement Laminak ,et pour les mêmes raisons que toi !!!

Le samedi sur le Circuit du Phénix.

Bien que tenus en haleine avec les évènement des deux jours précédents, les spectateurs ont bien du mal à accepter le pesant silence qui règne aux abords du circuit.

Vaillante, elle l'était!

Tel le chant du cygne, elle a résonné comme le plus fier des tocsins le temps des qualifications pour se taire de longs moments, les mécaniciens à son chevet. Le camboui des mains rugueuses des ouvriers a remplacé le cuir délicat des gants du pilote.

Journée morte sur le Phénix.
Derrière les grilles, les autos sont comme en cage, prêtes à enflammer les vapeurs d'essence au moindre signal.

Une grille de départ a bien été organisée mais sans la Vaillante, le coeur n'y est pas. Ennemis sur la piste, mais un pilote absent et tout semble bien moins engageant!

Quelques uns iront rompre le silence des forêts bordant le circuit.

Mais encore une fois, le crépuscule vient nous rappeler à la douceur du motor-home et les ombres s'allongent comme le temps qui nous sépare de la prochaine course.

Dédé n'ira encore pas dormir ce soir, au chevet de la Vaillante il restera.

excellent les reportages

je suis fan ....

bravo Drix

Pétard les boules pour Nico la

Y a pas moyen de faire quelques choses.
Au pire il peut pas renvoyé une autre autos sur la 2 deuxième manche directement au cas ou la réparation ne tiendrait pas.
Ça arrive de casser mais pas d abandonner avant la première course tout le champ.?

Faire confiance à Dédé ,c'est le seul reméde !

pytslot a écrit :

Faire confiance à Dédé ,c'est le seul reméde !

En attendant que Dédé finisse le boulot, je vous donne les meilleurs temps de ma manche. Les chronos ne compteront pas au classement, mais ça reste une info intéressante. Ce sont des manches de 25 tours (trois manches car 3 pilotes).
J'ai un best lap temps pour Nico car la Vaillante a rendu l'âme à 5 ou 6 tours de l'arrivée.

Je referai un chrono pur avec attaque maximale qui comptera bel et bien. Maintenant que je connais les autos, les temps vont descendre et la hiérarchie va certainement bouger.

Voici donc les best laps de ma manche endurance de 25 tours :

1. Nico : 5"681
2. Solsoft : 5"860
3. Peterdremel : 5"911
4. Pat51 : 5"996
5. Philou : 6"073
6. Hub88 : 6"174
7. DrAdonf : 6"397
8. Pytslot : 6"463
9. Armsterisme : 6"660
10. Dathphil : 6"7812
11. Laminak : 7.670

La course reprend demain!!

Merci encore Drix de passer ton temps au chevet de la Vaillante!

Ce que je propose (si j'arrive à trouver un châssis de Gordini...) et si tout le monde est d'accord bien sur! Si l'auto arrive à tenir l'épreuve de Solsoft, elle arrivera chez moi après (avec les autres) et si (ça fait pas mal de si...) j'arrive à trouver une nouvelle Cartrix Gordini, je lui monte un nouveau "châssis"

Ou au pire, je le joint simplement à l'auto. Si elle tient ben elle reste comme ça, et si elle montre un signe de faiblesse, Il y aura juste à le changer...

Dites moi ce que vous en pensez? (en sachant que je ne m'offusquerais pas si c'est refusé! Après tout, ça fait aussi partie de la course...)

No soucis pour moi ,ce serait dommage que tu ne puisse pas continuer

+1 pour moi ça va dans le sens de la proposition on est quand même entre gentleman drivers !
Une compétition sans une voiture de cette envergure c est comme faire les 24h du mans sans Audi et peugeot ( on en perd déjà un cette annee)