ce n'est pas du slot mais c'est beau !!!!

morris a écrit :

Moi, je dis "respect"...

Magnifique et didactique en plus

cela me laisse sans voix, vraiment formidable.

vraiment excellent!
quel artiste! quel artisan!

Très joli, c'est un orfèvre sans doute

Cela m'a fait pensé aux moteurs moto Honda des années 60

Là le 50cc en bi, le 125 était un 4 cylindres en ligne et le 250 un 6 cylindre

++

dans le meme genre vous avez celui qui fonctionne pour de vrai

ici

Tres sympa tout ça
Sinon,Pat,je crois que le honda 6 etait une 250,il me semble que qq'un en a refaite une ,recemment

Marrant le nombre de sloteurs qui sont aussi des motards (ou ex-motards)

Et en effet, respect, sans oublier que l'on voit la confection et la construction, mais pas les études préalable,s un V12 n'est pas un gros mono qui accepte l'à peu-prés...

Faudrait contrôler, je crois qui y a eu dans les années 60 un 50 cm3 4 cylindres, et des 250 et 350 6 cylindres.
Honda et Suzuki se tiraient la bourre avec ces bouzins accouplés à des boites 14 ou 17 vitesses (si, si !)

plus recent en 6 cylindres il y a le cbx1100 de chez honda.
et une belle oeuvre niveau moteur,toujour chez honda,
la honda 750NR sorti en 1992 si je ne me trompe pas.
le premier 750 qui atteigné les 300km/h chrono!!!!(pour la version 155cv)
mais qui avais un moteur hors du commun.
un V4 a 90°,jusque la rien d'extra...
mais un V4 a piston ovale maintenu par 2 bielles,
8 soupapes par cylindres,2 bougies.....
le prix...375000fr, 34 pour la france et une visible chez honda a st quentin.(02)
ensuite pour les 50cm3 j'ai deja vu en bicylindre, mé en 4 cylindres.... connait pas,
mais les pistons doivent etre... tout,tout, tout petits!!!

Superbe, ces petits moteurs. De l'orfèvrerie ! Chapeau

Citation :

Marrant le nombre de sloteurs qui sont aussi des motards (ou ex-motards)

avec moi, sur 1200 Buell

pedro13 a écrit :

Tres sympa tout ça
Sinon,Pat,je crois que le honda 6 etait une 250,il me semble que qq'un en a refaite une ,recemment

Tout à fait, j'ai écrit un peu vite, la 250 à eu jusqu’à 6 cylindres et la 125 cinq.

++

moi je dis chapeau bas

éffarant

C'est tout simplement hallucinant

quel orfèvre

Citation :

un V4 a 90°,jusque la rien d'extra...
mais un V4 a piston ovale maintenu par 2 bielles,
8 soupapes par cylindres,2 bougies.....

Sinon le boulot sur le v12, impressionnant, respect !!!

madmax: j'adore la photo!! : :
et pour le v12,il est vrai que c'est joli aussi.

Sinon, dans la série des motos mythiques à moteurs exceptionnels;

On a eu la Moto Guzzi V8 de compétition des années 50 :

On peut l'écouter et la voir , de nos jours, ici....un régal :

http://www.motorevue.com/site/video-moto-guzzi-v8-envoyez-la-musique--28530.html

C'était un V8 de 500cc, qui donnait 75cv à 12000 tours, hallucinant pour l'époque...mais la partie cycle ne pouvait pas suivre, des pilotes se sont tués ou grièvement blessés à son guidon ce qui a occasionné son retrait des circuits...

Plus récent, homologué pour la route et produit à de petites quantités,

La Morbidelli V8 de 1994 :

Un V8 developpé par Cosworth, 848cc, 4 soupapes (donc 32) et 120cv mais surtout un couple et une souplesse impressionnants.

Son créateur Giancarlo Morbidelli, avait il y a quelques années, un projet de V12 de 750 cc développé par Ferrari..je ne sais pas si cela a abouti.