[Catalogue]Nuremberg 2012 News info photo video.....questions/réponses

cartrix, c'est fini?

galette03 a écrit :

Stars war, c pas que c moche, mais à quoi ça sert ?

A rendre fous les gamins ... moi j'en connais deux qui vont faire leur caprice !

FLYSLOT :

Porsche 935 première génération ... il était temps ! Je la verrai bien en version usine Martini

Ferrari 512 BB ... elle remplacera avantageusement celle de Carrera (pourtant belle)

Une version "bas prix" (comme la 917 K) de la 512 S capot long ? Si oui ...

Je vais peut-être me réconcilier avec FLY ...

Tiens au fait l'exclusivité que Carrera possède pour reproduire les Ferrari serait-elle terminée ?

A+

tiloup40 a écrit :

Tiens au fait l'exclusivité que Carrera possède pour reproduire les Ferrari serait-elle terminée ?

C'est exactement la question que je me posais...

Beau programme chez Fly. Les fans du Mans vont devoir économiser.

Impatient de voir ce que donnera cette 935 Fly ...

Quelqun à une date sur son éventuelle sortie ?

fastwagon a écrit :

tiloup40 a écrit : Tiens au fait l'exclusivité que Carrera possède pour reproduire les Ferrari serait-elle terminée ?

C'est exactement la question que je me posais...

L'exclu Carrera est toujours en vigueur, seulement c'est toujours un peu "contournable". C'est une question de nombre d'exemplaires diffusés et surtout de la présence ou non du logo au cheval cabré!

.....c'est pas pour rien que sur les dernières Ferrari Fly, le cheval cabré était volontairement absent. (Ex : sur le capot des 250GTO, présence du rectangle jaune mais sans le cheval).

On peut supposer que les 512BB seront des versions "clients" comme NART ou Filipinetti sans logo Ferrari.
Pour la 512S, il me semble que comme ce modèle a déjà été fait par Fly avant l'exclu Carrera, ils ont le droit de le ressortir.

Puisqu'il est question de Ferrari, il semble que Racer veuille développer sa gamme, les 250 gt swb et 250 gt tour de France ont l'air prometteuses même si l'échelle peut être pénalisante notamment sur du scalex...(sans parler du prix )

Cartrix non pas mort mais pas de new depuis un moment sur facebook il presente des photos du dernier proto...

Fly beaucoup de voiture éco avec carrosserie fly standard comme la porsche N°24 706101.

Pour la 512 bb déjà présente il y a 2 ans et fly ne sais pas vraiment quand il sera dispo....

Slot it les toytota taka Q pour bientot

Merci Chris , il va falloir que j'économise un max pour tous cela

Racer veuille développer sa gamme, les 250 gt swb et 250 gt tour de France version = SILVERLINE et non dans la gamme RACER.

fs83 a écrit :

Racer veuille développer sa gamme, les 250 gt swb et 250 gt tour de France version = SILVERLINE et non dans la gamme RACER.

Bonne nouvelle

fred a écrit :

Impatient de voir ce que donnera cette 935 Fly ...

Attention, Fly se met au bruitage. Vu sur un autre site:

http://www.youtube.com/v/z8g-OzwQH78&feature=player_embedded

tomtom a écrit :

Attention, Fly se met au bruitage. Vu sur un autre site:

http://www.youtube.com/v/z8g-OzwQH78&feature=player_embedded

Enfin !!! C'est pas trop tôt !!!
Espérons que ça fonctionne bien, que ça ne gêne pas les qualités des moteurs et leur fiabilité, que ce ne soit pas trop lourd et encombrant et pour terminer qu'ils aient prévu des sons différents.

Excellent si c'est vrai.

tomtom a écrit :

Attention, Fly se met au bruitage. Vu sur un autre site:

http://www.youtube.com/v/z8g-OzwQH78&feature=player_embedded

J'espère que cela restera une fonction purement optionnel car ça ne m'intéresse pas du tout voir pire, même si c'est gratuit. Et quand on voit le prix d'un kit lumière, il est permis de douter...

Tout ceci reste un jeux et je trouve que rien que le bruit du moteur + les bruits de roulements le tout multiplié par le nombre de voiture en course déjà suffisamment bruyant pour ne pas encore en rajouter

Et sinon ben vive les règlements qui interdiront la chose ou les boules quies J'imagine même pas la classique NSR avec 48 voitures 24h sur les 6 pistes ou une course oxygen avec ce truc...

+++

Je suis tout-à-fait l'argument proposé par CMR2 à savoir que cela reste du gadget et surtout demande de la place pour loger tout l'appareillage électronique ainsi que l'écouteur, ma foi, volumineux. L'avantage demeure dans le poids de la voiture. Il s'avére aussi que la conduite n'est pas constante d'où une cacophonie ennuyante et qui par la force des choses finit par agacer. A jeter dans les oubliettes.

Surtout avec des Fly, faudrait du 100 watt pour cacher le bruit de la mécanique

Vue la puissance necessaire pour couvrir le bruit de la mecanique, il suffirai de retourner le haut parleur et la voiture avancerai toute seul