bonjour a tous , j'ai suivie les conseils d'HELORI /SYLVAIN et SPEEDY pour réaliser ma piste CARRERA 132 digital en analogique sans rien changer .
et ça marche digital/analogique ou les 2 en même temps, exemple voie 1 et 2 en digital voie 3 et 4 analogique ou voie 1 et 4 en digital voie 2 et 3 analogique EXT...toutes les combinaisons sont possible ,j'ai pour cela alimenter et ponter (en digital) slot par slot , pour les aiguilles j'ai rien toucher car elle sont alimenter séparément (slot D et slot G) quant on envoie du courant sur le slot droit de l'aiguille , l'aiguille ne fonctionne pas il faut alimenter aussi le slot gauche de l'aiguilles pour la faire fonctionner , mais ça c'est d'origine chez carrera , donc aucune modif a faire pour les aiguilles
l'astuce (par SYLVAIN )
L'idée de base : conserver la même piste, la même power base, les mêmes poignées même les sans fil, les aiguillages et les pits stop, le compte à rebours du départ, la détection de grillage de départ etc... d'analogique à digital. (seuls les pit stops et les aiguillages ne marchent pas en analogique mais ça c'est normal).
L'astuce : Dans le système digital, les rails sont tous alimentés en permanence et c'est la puce qui fait varier la tension du courant envoyé au moteur de la voiture. En analogique, il suffit d'intégrer ces puces dans chaque rail et ce sont elles qui vont faire varier la tension appliquée au rail. C'est tout bête mais faillait y penser.
Le montage et les explications se trouvent ici : http://eng.slotbaer.de/D132/Dual.html
montage (HELORI)
http://www.miniend.com/ftopic-5206-days0-orderasc-0.html
mon montage (un peut plus compliqué)les puces sous les disjoncteurs ,cela me permet de mélanger digital et analogique ou tout digital ou tout analogique
mon montage (un peut plus compliqué)les puces sous les disjoncteurs ,cela me permet de mélanger digital et analogique ou tout digital ou tout analogique 
