CARRERA façon N-DIGITAL

bon je me suis lancé a transformer du CARRERA PRO-X avec du N-DIGITAL bien entendu ça marche et la seul vrai modif est de rajouter un ressort de rappel a l'aiguille qui n'en dispose pas d'origine et aussi de faire la detection par coupure de fente et un simple pontage éléctrique donc rien de compliqué
pour les possesseur de CARRERA qui ne souhaite pas attendre le 132 la solution N-digital est toute trouvé

sur cette image a gauche le systeme carrera sans ressort de rappel et systeme de fermeture par le guide de la voiture
a droite plus de systeme de rappel par guide mais un simple ressort

ET UNE PETITE VIDEO içi

bartwasa a écrit :

bon je me suis lancé a transformer du CARRERA PRO-X avec du N-DIGITAL bien entendu ça marche et la seul vrai modif est de rajouter un ressort de rappel a l'aiguille qui n'en dispose pas d'origine et aussi de faire la detection par coupure de fente et un simple pontage éléctrique donc rien de compliqué
pour les possesseur de CARRERA qui ne souhaite pas attendre le 132 la solution N-digital est toute trouvé

sur cette image a gauche le systeme carrera sans ressort de rappel et systeme de fermeture par le guide de la voiture
a droite plus de systeme de rappel par guide mais un simple ressort

ET UNE PETITE VIDEO içi

Tu a ganier sur le poteau. Je devais le faire pour johny, ont a parlez vendredi dernier.

Comme prévu, je fais les travaux d'agrandissement début mai, afin d'agrandir de 15 à 20 mètres.
Je pense que je pourrais en profité pour faire cette petite modification
Dit Bart : Aprés cette modification, est-ce que l'on peut jouer aussi en classic

aucun probleme pour tourner en classic (hormis que l'on tourne toujours dans le meme sens a cause des aiguilles)
JOJO a conçu et produit des boitiers (plein de bidouille cherche pas ça marche) qui permettent en appuyant sur un simple bouton de passer en classic tout en coupant l'alimentation des puce de rail afin de ne pas les griller et aussi de remttre le courant dans chaque piste separément car le digital lui alimente tout le monde pareil
ne pas oublier de ne pas tourner avec un voiture digital en classic et inversement

Bart, je vais chercher ta basse, lundi comme prévu.

Je voulais m'acheter un Pro-X quitte à réinvestir un petit peu pour l'adapter au 132 mais vu ce que j'ai lu sur la FAQ de Carrera sur la compatibilité du pro-X avec le 132, je suis un peu refroidi et en même temps je n'ai pas envie d'attendre. Ton système nécessite t-il une grosse adaptation? Il faut j'imagine une base n-digital, transformer les aiguillages de la manière indiquée, et? Est-ce à la portée du premier venu, sachant que je n'y connais... euh...bin, rien.......

bartwasa a écrit :

bon je me suis lancé a transformer du CARRERA PRO-X avec du N-DIGITAL bien entendu ça marche et la seul vrai modif est de rajouter un ressort de rappel a l'aiguille qui n'en dispose pas d'origine et aussi de faire la detection par coupure de fente et un simple pontage éléctrique donc rien de compliqué
pour les possesseur de CARRERA qui ne souhaite pas attendre le 132 la solution N-digital est toute trouvé

sur cette image a gauche le systeme carrera sans ressort de rappel et systeme de fermeture par le guide de la voiture
a droite plus de systeme de rappel par guide mais un simple ressort

ET UNE PETITE VIDEO içi

OK, , ben ton truc c'est super, moi je ne bidouille rien..électriquement parlant, sur ces circuits.
ce qui est interessant c'est de pouvoir mettre des puces dans toutes les voitures, et de faire fonctionner nos anciennes (je rève de ma Javelin race tune équipée !!!!) , sur ce Carrera. j'attends comme tout le monde ce digital 132...........Alors bien joué les petits potes...
vivement que j'ai de la place pour mettre tout ça ggrrr

Je commercialise déjà l'adaptation N-digital-Classique sur système NINCO. Le faire pour CARRERA ne sera pas plus difficile.

Pour plus d'info me contacter par MP. Ca devient du commercial et le site n'est pas là pour sa.

concernant la modification a proprement dit c'est a la porté du premier bricoleur venu car il suffit de déssouder la puce qui se trouve dans le rail CARRERA pour la remplacer par une puce NINCO donc c'est simple la seul vrai modif c'est que le rail CARRERA detecte les voiture par un systeme optique et que le NINCO par les tresses DONC il suffit de raccorder la puce NINCO au rail par une soudure et de couper le rail tout comme pour une detection de fente utilisé pour le comtage de type DS ou PC LAPCOUNTER donc une soudure et un coup de dremel sont a la porté de chacun

Pitch
C'est pas casse tête... Je peux t'aider sur ce coup là... Maintenant il est vrai que payer le prix d'un rail ninco + un rail carrera digital pour au final faire un rail carrera digital ninco cela revient chere...De plus l'intérêt des voitures "fantomes" du carrera 123 n'est pas négligeable... La taille des puces carrera est aussi a prendre en compte...
Bref encore un casse tête chinois au final!

Aller moi aussi je mets une photo de vieille

ok, speed.., je compte sur toi pour le bricolage... , mais je vais attendre la sortie du 132.
la prochaine on se fait une arsouille de chassis SRS??? (sans modif )

ça y est la vidéo est fait et tout passe bien aussi bien au 1/32 qu'au 1/24 c'est un pied integral
la vidéo içila video passe avec VLCmedia player

bon ben Vendredi soir je suis passé chez "Johnny" à Coye la Forêt !!!
de la folie le Digital sur le Carrera !!!
super boulot "BART" ça passe à une vitesse vraiment super !!!

eric_ninja a écrit :

bon ben Vendredi soir je suis passé chez "Johnny" à Coye la Forêt !!!
de la folie le Digital sur le Carrera !!!
super boulot "BART" ça passe à une vitesse vraiment super !!!

c est vrai que ca marche vraiement tres bien

jojo a écrit :

Je commercialise déjà l'adaptation N-digital-Classique sur système NINCO. Le faire pour CARRERA ne sera pas plus difficile.

Pour plus d'info me contacter par MP. Ca devient du commercial et le site n'est pas là pour sa.

Salut Jojo
ca me branche bien ton adaptateur classic/Digital!
tu peux m'envoyer un mp la dessus?

jojo m'a installé le systeme qui permet de passer du digital a l'analogique sur ma piste et le principe est très simple et permet de sauvegarder le digital des surtentions lorsque l'on roule en analogique
de plus ces poignées parma modifiées façon digital sont un vrai régal le touché est un plaisir et les chronos tombent comme des mouches

bartwasa a écrit :

jojo m'a installé le systeme qui permet de passer du digital a l'analogique sur ma piste et le principe est très simple et permet de sauvegarder le digital des surtentions lorsque l'on roule en analogique
de plus ces poignées parma modifiées façon digital sont un vrai régal le touché est un plaisir et les chronos tombent comme des mouches

trés bonne nouvelle!! je dois recevoir une parma ndigit de med demain normalement! il m'en a envoyé une pour tester! mais j'aimerai quand même garder le circuit en analogique pour ne pas perde la main quand je change de piste! Nico m'a invité en juillet au slot62 tour 2007 et vu les loulous présents voudrait pas passer pour le tocard de service!!

J'ai roulé sur la piste digital de Johnny et le systeme digital Ninco/Carrera est simplement mortel.
Les voitures passent super bien à toute vitesse et sans probleme particulier. (Je me suis eclaté avec le père.)

Chapeau a Bart ou Maitre Bartwasa pour la réalisation

Vivement le prochain délire chez Johnny

Bravo à tous pour votre génie à toujours modifier l'original pour l'améliorer.
Dès fois, ici, je trouve qu'on pourrait utiliser un peu cette volonté pour améliorer notre vie mais ça c'est un autre sujet.

Bon ma question. Je n'arrive pas à comprendre pourquoi utiliser une console Ninco sur de la piste digitale Carrera
Deuxième question: Y-a-t-il quelqu'un qui soit arrivé, comme pour le Scalex digital, à utiliser un logiciel tel PC Lapcounter avec Ninco ou Carrera digital et donc envoyer les info sur grand écran et ne pas se crever les yeux sur les bases

La version Anglaise de cette solution.....
Attention il y a danger sur le DAVIC ! (non je blague là !....;enfin pas trop tout de même !)

NINCO D en CARRERA