oui je te suis 
mais ma methode permet de limiter la prtie de l'axe qui rentre vers le moteur et donc qui sers a rien, et de plus tu rentre un poil les roues vers le chassis, donc elle ne frottent plus dans les ailes. bon quand je dis 2mm c'est a une vache pres hein 
j'ai fais ca sur la C5R? la viper, la bmw, les 512, 917, 908 ect...........mais je pense que je n'ai jamais couper la meme dimension a chaque fois.
apres la tenue de route ne m'as pas vraiment paru en patir, mais ma piste est une carrera, assez courte qui plus est alors bon a voir aussi......
c'est clair que c'est pas facile avec des mots cette histoire là
