Calendrier des épreuves GT-Cup FSF 2013.

Je peux proposer une épreuve en Août, tracé 25m GT Ninco/Polistil.

...pas de photos pour l'instant, la construction est en cours.

Ma piste est située à côté d'Aix En Provence.

LanciaB a écrit :

Je peux proposer une épreuve en Août, tracé 25m GT Ninco/Polistil.

...pas de photos pour l'instant, la construction est en cours.

Ma piste est située à côté d'Aix En Provence.

Merci
En quelle tension et avec quelle voiture ?

12ème et dernière épreuve! Calendrier bouclé!

Drix a écrit :

12ème et dernière épreuve! Calendrier bouclé!

Super !

Les douze épreuves sont inscrites, mais il me reste quelques infos à obtenir, je n'ai pas tous les renseignements ! Ce serait sympa de me les communiquer...

Allez hop !

DrAdonf a écrit :

LanciaB a écrit : Je peux proposer une épreuve en Août, tracé 25m GT Ninco/Polistil.

...pas de photos pour l'instant, la construction est en cours.

Ma piste est située à côté d'Aix En Provence.

Merci
En quelle tension et avec quelle voiture ?

La tension sera de 13 volts.

La voiture, euh, j'ai pas encore décidé, soit une Aston DBR, soit une 550 maranello, soit une Seat Toledo GT.

Mais je pense que ça sera une 550 Maranello bleue "Luc Alphand", à moins que quelqu'un en engage déjà une, auquel cas je prendrai l'Aston verte, à moins que quelqu'un en engage déja une, auquel cas je prendrai une Toledo.

......juste pour simplifier, j'aimerais avoir une voiture "unique" dans la Proxi......sans avoir à faire de peinture !

Hello Drix !
Petites questions pratiques :
- quelle sera le voltage sur les différentes pistes ? la même partout ? comprise dans une fourchette ? plutôt 10v ou plutôt 14 ?
- serait-il possible d'avoir l'ensemble des plans (type ur3) des pistes sur lesquelles les autos évolueront, l'histoire de préparer l'auto au mieux.

Merci d'avance de tes retours

Il y a le tableau de DrAdonf, ou une grosse partie des tensions sont indiqués.

Pour ma manche, je mettrais des photos et le trace .... Mais je pourrais seulement après Noël (en congés ).

Merci JC95

De rien

Ça a l'air d'osciller entre 12 et 13 v pour l'instant..... Sauf chez drix ou ça risque de fumer un peu... (380 v)

Mon tracé, carrera 4 pistes de 33 mètres de longueur. Si je me souviens bien, les Rx42b sont des rx42 améliorés mais un peu anémique quand même. La tension sera plus proche des 14 - 15 volts chez moi pour avoir un peu de fun. Mais la tension définitive ne vous sera communiqué qu'après les tests de ma voiture.

JohnSmith a écrit :

Hello Drix !
Petites questions pratiques :
- quelle sera le voltage sur les différentes pistes ? la même partout ? comprise dans une fourchette ? plutôt 10v ou plutôt 14 ?
- serait-il possible d'avoir l'ensemble des plans (type ur3) des pistes sur lesquelles les autos évolueront, l'histoire de préparer l'auto au mieux.

Merci d'avance de tes retours

Le voltage est au choix des organisateurs. Pour ma part, j'ai pas le choix avec ma base Scalex Sport mais je vais certainement prendre une résistance de 25 Ohm car c'est trop mou en 45.

Pour les pistes, il suffit d'aller voir les pistes des organisateurs. Surtout, il faut adapter l'auto aux différents grips, ce qui n'est pas évident.

Merci Drix

cousinhub88 a écrit :

Mon tracé, carrera 4 pistes de 33 mètres de longueur. Si je me souviens bien, les Rx42b sont des rx42 améliorés mais un peu anémique quand même. La tension sera plus proche des 14 - 15 volts chez moi pour avoir un peu de fun. Mais la tension définitive ne vous sera communiqué qu'après les tests de ma voiture.

superbe la piste....

Je te confirme qu'en principe les SCX sont prévues pour rouler à 14v , c'est le voltage des transfos des boites SCX, donc pas d'hésitation sur une grosse piste, les faire rouler à 12 volts, c'est les sous-volter, et c'est pour cela que tout le monde pense qu'elles sont molles....

....les transfos Ninco sont en 14,8 volts aussi....

Cousinhub
Ton traçé me rappelle quelque chose , mais quoi ???????

laminak a écrit :

Cousinhub
Ton traçé me rappelle quelque chose , mais quoi ???????

va savoir Charles :-))))

LanciaB a ecrit....les transfos Ninco sont en 14,8 volts aussi....

bas moi j ai une piste ninco derniere generation avec l alimentation d origine et le transfo ne sort que du 12v !!
il me semble que c est sur les anciens le 14,8v a verifier!!

vroumm a écrit :

LanciaB a ecrit....les transfos Ninco sont en 14,8 volts aussi....

bas moi j ai une piste ninco derniere generation avec l alimentation d origine et le transfo ne sort que du 12v !!
il me semble que c est sur les anciens le 14,8v a verifier!!

Je confirme 14.8 V sur les anciens

pytslot a écrit :

vroumm a écrit : LanciaB a ecrit....les transfos Ninco sont en 14,8 volts aussi....

bas moi j ai une piste ninco derniere generation avec l alimentation d origine et le transfo ne sort que du 12v !!
il me semble que c est sur les anciens le 14,8v a verifier!!

Je confirme 14.8 V sur les anciens

Rassure-moi, tu les as jetés????