peterdremel
Maitre Jedï du Slot
salut,
je suis en train de me préparer pour une "promenade" un peu longue avec une Corvette NSR et je me demande quoi faire avec les cables moteur...
d'un coté, je trouve les cables d'origine plutôt fin par rapport à du Slot-it ou du Ninco...
de l'autre, je me dis que NSR, c'est super pro et que l'on doit pouvoir fair confiance... surtout que c'est marqué "Worl Champion" dessus 
alors, je demande à ceux qui ont l'expérience de NSR sur du double tour d'horloge... ça tient ou pas ?
merci bcp
mann72
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sans soucis les yeux fermés 
cousinhub88
Sloteur de l'extrême!
Genre : Masculin Masculin Inscription : 03/08/2006
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peterdremel a écrit :salut,
je suis en train de me préparer pour une "promenade" un peu longue avec une Corvette NSR et je me demande quoi faire avec les cables moteur...
d'un coté, je trouve les cables d'origine plutôt fin par rapport à du Slot-it ou du Ninco...
de l'autre, je me dis que NSR, c'est super pro et que l'on doit pouvoir fair confiance... surtout que c'est marqué "Worl Champion" dessus
alors, je demande à ceux qui ont l'expérience de NSR sur du double tour d'horloge... ça tient ou pas ?
merci bcp
pour ma part je mets du jpslot, encore plus fin que le NSR et sur le tour d'horloge aucun soucis.
alors du NSR, ça devrait tenir.
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing 
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/
peterdremel a écrit :salut,
je suis en train de me préparer pour une "promenade" un peu longue avec une Corvette NSR et je me demande quoi faire avec les cables moteur...
d'un coté, je trouve les cables d'origine plutôt fin par rapport à du Slot-it ou du Ninco...
de l'autre, je me dis que NSR, c'est super pro et que l'on doit pouvoir fair confiance... surtout que c'est marqué "Worl Champion" dessus
alors, je demande à ceux qui ont l'expérience de NSR sur du double tour d'horloge... ça tient ou pas ?
merci bcp
J'en connais hein qui va à Safran
Pas de souci pour les cables, les jp slot pour une endurance je n'ai pas testé mais en sprint c'était pas mal
