Branchement poignée en XLR

Salut à tous,

j'ai beau faire une recherche sur le forum et je n'ai rien trouvé sur le schéma de câblage
d'une poignée en XLR. Qui pourrait me montrer comment faire, car je dois prochainement
investir dans une poignée slot-it, et je dois la câbler avec cette fiche, et vue le prix de la
bestiole, je ne voudrais pas trop faire de boulettes.
D'avance merci.

Ici : Branchements poignées

ou encore ce lien : http://mcbs76.weebly.com/slot/jsc-tech

YODA76 méfiance !!!
Demandes le plan de connexion sur la piste concernée pour être certain.

Le schéma du lien donné par vroumm ci-dessus ne semble pas au normes.
Même chose pour le lien donné par zebulon qui en plus est encore différent.

Contrairement à ce qui se passait dans les années 80 et 90 chacun fait n'importe quoi chez lui.
Et le fait que chacun publie son propre standard sur le net n'arrange pas les choses

Pour mémoire la connectique des XLR est présente sur l'ancien site de la Fédération ici :
http://www.mjyx.fr/ex-ffsr-2002/
puis ouvrir Librairie technique FFSR
ensuite ouvrir La construction d'une piste de Slot Racing c'est en bas de page.

C'est aussi sur FSF et c'est ici en milieu de page : https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1508509&page=0&pgi=0#is-footer

pourtant ,c'est le croquis de la boutique VPC

Pourtant.....ça vient bien de là.....
Et ça marche sur toutes les pistes de France....et même sur de célèbres pistes en bois......
On m'aurait menti

vroumm a écrit :
pourtant ,c'est le croquis de la boutique VPC

Ha oui l'ami Pascal écrit en espagnol maintenant ?

Cela dit, la connexion par prise XLR est née en France. On en trouve maintenant dans tous les pays et même aux US.
L'installation d'un nouveau club à Villefontaine près de Lyon en 89 dans un local prêté par la municipalité s'est vu interdire l'utilisation des prises 2P+T en vigueur dans tout le pays depuis les années 70.
C'est la Fédé à l'époque qui avait trouvé cette solution de remplacement.

Pour faire simple la disposition des fils dans ces prises fut identiques à celles des 2P+T.

ce schéma est le bon et correspond avec ceux proposés........

pepe_plus a écrit :

vroumm a écrit :
pourtant ,c'est le croquis de la boutique VPC

Ha oui l'ami Pascal écrit en espagnol maintenant ?

...

Eh oui ( pour mémoire, mon lien indiqué dans la foulée de la question de Yoda76 envoyait aussi chez Pascal )
car Pascal, pour aider l'ensemble des visiteurs de son site, a du reprendre un schéma existant fourni sur un site ou par une marque espagnole ( Ninco, SCX, ... )

J'ai personnellement utilisé ce schéma pour mes Parma et pour ma DS Racing réglable et je n'ai jamais fait "sauter les plombs",
ni aux 24H du Chesnay en Davic (2004-2005) ni plus récemment chez des "arsouilleurs" parisiens fréquentant le forum.

zebulon a écrit :
ce schéma est le bon et correspond avec ceux proposés........

Oui celui-ci est le bon.

J'ai modifié pour que ce soit bien clair, on est bien d'accord ?

Maintenant compares bien avec celui de ton lien et tu verras que les fils noir et blanc (jaune ici) sont inversés...

Viraufrin a écrit :
J'ai personnellement utilisé ce schéma pour mes Parma et pour ma DS Racing réglable et je n'ai jamais fait "sauter les plombs", ni aux 24H du Chesnay en Davic (2004-2005) ni plus récemment chez des "arsouilleurs" parisiens fréquentant le forum.

Bien sûr si tous ceux chez qui tu vas rouler sont connectés ainsi.

Regardes bien le schéma espagnol et tu verras que rien que le frein (rouge) n'est pas à sa place.

Mais chacun est bien libre de ne pas respecter le schéma d'origine français et d'utiliser la version espagnol, russe, roumain, ivoirien (pour les pistes avec pont), islandais ou ce qu'il voudra...

Je dois avoir de la fièvre.......
Je suis d'accord avec ta modif...... Mon schéma correspond puisque vu du côté bornes à souder....
Maintenant j'ai RDV chez l'ophtalmo........faut que je lui demande une correction beaucoup plus forte........ou alors y a quelque chose qui m'échappe.

Par contre d'accord avec le schéma proposé par VPC qui ne fonctionne pas

OK, ton argumentation semble solide... mais je ne vais surtout pas modifier mes poignées qui marchent bien là où je m'en sers actuellement.

J'ai corrigé

J'ai vu d'où provenait l'erreur, même si je ne comprends pas pourquoi ça fonctionne........en dehors de chez moi

fais gaffe ça risque de ne plus fonctionner du coup !!

Lol
Pour le moment, seul le schéma est modifié.......
On verra demain sur une ou deux poignées......mais j'avoue ne pas comprendre....... A moins que ce ne soit le bon câblage et par contre ........un mauvais copie/colle lors de la réalisation du schéma.

zebulon a écrit :
Je dois avoir de la fièvre.......

Oui sans doute, mais pas que ça...
La moquette peut-être ???

Non c'est pas ça cette fois tu a inversé les couleurs dans l'accélérateur :

La bonne version :

Et pour mémoire la montage avec les prises 2P+T.
Tu remarqueras que la disposition des fils est strictement identique :

Si avec cette débauche de schémas, dont on ne sait plus très bien lequel est le bon,
Yoda76 s'en sort, c'est qu'il est doué !

Je me disais bien que j'avais un drôle de goût dans les narines......
Bon ok je note les modifs et verrais demain avec les poignées..j'ai sorti l'extincteur......