Branchement poignée en XLR

pepe_plus a écrit :
YODA76 méfiance !!! Demandes le plan de connexion sur la piste concernée pour être certain.

Le schéma du lien donné par vroumm ci-dessus ne semble pas au normes.
Même chose pour le lien donné par zebulon qui en plus est encore différent.

Contrairement à ce qui se passait dans les années 80 et 90 chacun fait n'importe quoi chez lui.
Et le fait que chacun publie son propre standard sur le net n'arrange pas les choses

Pour mémoire la connectique des XLR est présente sur l'ancien site de la Fédération ici :
http://www.mjyx.fr/ex-ffsr-2002/
puis ouvrir Librairie technique FFSR
ensuite ouvrir La construction d'une piste de Slot Racing c'est en bas de page.

C'est aussi sur FSF et c'est ici en milieu de page : https://www.franceslotforum.com/forum/messages.html?idsujet=1508509&page=0&pgi=0#is-footer

pepe_plus a écrit :
La bonne version :

Donc si j'ai bien compris, c'est cette version qui est la bonne, donc je câblerai la poignée comme çà.

Voilà je viens de terminer la révision des prises XLR

Prochaine mise à jour du site pour disposer de schémas conformes en ligne.

Par contre si la FFVRC pouvait mettre des schémas actualisés sur le câblage des poignées et des pistes.......ce serait un grand pas......

Rien fait crâmé, du coup j'ai rangé l'extincteur que Fabu m'avait filé après la manche 2014 au BSR21

zebulon a écrit :
Rien fait crâmé, du coup j'ai rangé l'extincteur que Fabu m'avait filé après la manche 2014 au BSR21

zebulon a écrit :
Prochaine mise à jour du site pour disposer de schémas conformes en ligne.

Par contre si la FFVRC pouvait mettre des schémas actualisés sur le câblage des poignées et des pistes.......ce serait un grand pas......

Rien fait crâmé, du coup j'ai rangé l'extincteur que Fabu m'avait filé après la manche 2014 au BSR21

Non rien de cramé car c'est sur tes plans qu'il y a une erreur, pas dans tes connexions.

Pour la FFVRC pourquoi ne pas reprendre tout simplement la page de la FFSR en la mettant un peu à jour car c'est un peu confus...

Par contre sur tes plans tu devrais mettre la pointe du triangle des 3 fiches en haut, donc le détrompeur en bas, je trouve que c'est plus clair.
Un peu comme pour les prises 2P+T ou la terre se trouve toujours en haut.

Même chose pour la représentation des prises.
Au lieu d'un cercle avec la mention "vue de dessus coté bornes à souder" une prise XLR vue en 3D à partir d'une photo c'est beaucoup plus clair et évite ainsi toute confusion.

Pour les débutants et ceux qui sont peu doués en électricité un truc dans ce genre mais plus propre bien sûr, ici la photo de la prise XLR n'est pas très bonne...

fred a écrit :

zebulon a écrit :
Rien fait crâmé, du coup j'ai rangé l'extincteur que Fabu m'avait filé après la manche 2014 au BSR21

pepe_plus a écrit :

zebulon a écrit :
Prochaine mise à jour du site pour disposer de schémas conformes en ligne.

Par contre si la FFVRC pouvait mettre des schémas actualisés sur le câblage des poignées et des pistes.......ce serait un grand pas......

Rien fait crâmé, du coup j'ai rangé l'extincteur que Fabu m'avait filé après la manche 2014 au BSR21

Non rien de cramé car c'est sur tes plans qu'il y a une erreur, pas dans tes connexions.

Pour la FFVRC pourquoi ne pas reprendre tout simplement la page de la FFSR en la mettant un peu à jour car c'est un peu confus...

Par contre sur tes plans tu devrais mettre la pointe du triangle des 3 fiches en haut, donc le détrompeur en bas, je trouve que c'est plus clair.
Un peu comme pour les prises 2P+T ou la terre se trouve toujours en haut.

Même chose pour la représentation des prises.
Au lieu d'un cercle avec la mention "vue de dessus coté bornes à souder" une prise XLR vue en 3D à partir d'une photo c'est beaucoup plus clair et évite ainsi toute confusion.

Pour les débutants et ceux qui sont peu doués en électricité un truc dans ce genre mais plus propre bien sûr, ici la photo de la prise XLR n'est pas très bonne...

Je note tes observations......

zebulon a écrit :
Je note tes observations......

Merci pour eux

D'ailleurs à propos de dessin 3D c'est ce que tu as utilisé pour ta rallonge XLR/2P+T...

Pendant que j'y suis à propos de placer la pointe du triangle (de la pyramide) ou la terre en haut,
un petit truc mnémotechnique :

Le rouge est toujours à la pointe de la pyramide, c'est le frein on ne peut pas aller plus haut.
Le noir est toujours à gauche, car c'est de là que vient le danger et le deuil...

Je viens de trouver une autre erreur dans tes schémas.

Dans les câblages piste tu places le négatif à droite dans le sens de la marche.

C'est l'inverse. Le négatif est bien commun mais c'est toujours le positif qui est à droite dans le sens de la marche.
Sauf pistes avec un montage particulier mais c'est très rare.

OK ! c'est pire que ce que je croyais.....
corrections à venir

YODA......
Je crois en toi, je te connais....et crois savoir ce que tu en penses....
pour moi, le plus simple, C le fil rouge..... sur le bouton rouge et, le fil bleu..... sur le bouton bleu........

Mais, il n'y a pas de fil bleu........

MC queen il y a un soucis car il y a pas de fil bleu

zebulon a écrit :
OK ! c'est pire que ce que je croyais..... corrections à venir

Je viens de relire tous tes plans au calme...

- Tous les plans comportant une prise XLR comporte la même erreur.
Les bornes 1 et 2 sont inversées ou plus précisément les fils blancs (jaunes) et noirs.
Etrangement seule la prise 2P+T est connectée correctement.

- Tous les plans comportant un sens de marche ont le négatif en commun à droite au lieu du positif.
Il suffit de retourner la petite flèche sur tes plans.

Le schéma avec inversion de sens et de polarité n'est pas logique.

Dans les 2 cas les interrupteurs inversent la polarité. L'un au niveau de l'alim principale, l'autre au niveau de l'alim de la voie.
Si tu bascules le 1° l'auto part en arrière il faut donc la retourner pour rouler.
Si maintenant tu bascules le 2° tu reviens à la position de départ.

Tu ne peux pas combiner les 2.

1) ou bien tu as un inter en sortie d'alim qui inverse le courant pour toutes les pistes en même temps. Dans ce cas le positif devient le commun. Certains accélérateurs électroniques n'aiment pas ça du tout !!! Sauf certains qui eux ne fonctionnent que comme ça, à l'envers du montage universel positif à droite. Inutilisables. On se demande à quoi pensent les concepteurs

2) ou bien tu as un inter par piste ce qui les rend indépendantes les unes des autres.
Là un problème se pose.
Dans ce cas il ne peut y avoir de commun sur la piste. Toutes les voies doivent être électriquement totalement indépendantes les unes des autres. Sinon si tu bascules un seul interrupteur toute l'alim est en court-jus franc.
- Avantage du système l'inversion ne dérange plus les accélérateurs électroniques puisque l'inversion se fait après. Exactement comme si tu avais inversé les fils dans l'auto elle-même.
- Désavantage du système c'est en course. Dans une course classique par segment si un pilote a inversé l'inter de sens et que tu arrives sur cette voie et que bien sûr tu n'es pas au courant quand la course reprend toi tu pars en marche arrière...
On peut éviter ce problème en trichant. On place tous les inters les uns à coté des autres et on relie tous les leviers avec une barrette.
Ainsi on peut inverser le sens de roulage de toute la piste en une seule fois et bénéficier ainsi de la possibilité d'utilisation des accélérateurs électroniques sans danger pour eux.

Bon je ne sais pas si c'est très clair...
Mais moi je me comprend c'est déjà pas si mal

pepe_plus a écrit :

zebulon a écrit :
Je note tes observations......

Merci pour eux

J'aime bien le Triangle.
Toutes les modifs ont été faites pour les XLR.
Pour les boîtiers..oui tu as raison mais pour l'utilisation de la SCP slot it il était necessaire de trouver une connexion différente..... Puisque je disposais de cartouches a commun plus et a commun négatif. Et oui cette modif fait forcement inverser le courant dans la piste d'où le deuxième inverseur.

zebulon a écrit :

pepe_plus a écrit :

zebulon a écrit :
Je note tes observations......

Merci pour eux

J'aime bien le Triangle.
Toutes les modifs ont été faites pour les XLR.
Pour les boîtiers..oui tu as raison mais pour l'utilisation de la SCP slot it il était necessaire de trouver une connexion différente..... Puisque je disposais de cartouches a commun plus et a commun négatif. Et oui cette modif fait forcement inverser le courant dans la piste d'où le deuxième inverseur.

Non yoda!!! C'est le bon.....
SLOT IT commercialisait avec la SCPO1 deux types de cartouches..... Qui nécessitaient deux branchements différents d'où la nécessité d'inverser la polarité.
Pour toi rien ne change. Il te faut bien choisir un câblage conventionnel comme le schéma indiqué.
Par contre faire gaffe aux soudures, les fils sont de gros diamètre.....

YODA76 a écrit :
Alors du coup, le schéma que j'ai pris en référence est bon, ou je dois inverser le blanc et noir? Ce schéma est vue côté soudure? J'avoue être perdu maintenant.

Zeb quand je disais qu'il fallait des plans avec vue en 3D
Je viens d'aller sur ton lien http://mcbs76.weebly.com/slot/jsc-tech je n'ai pas vu de différence...

YODA76 le triangle c'est la prise femelle châssis vue de dessus ou la prise mâle vue côté connexion ce qui est la même chose...

Pp,
J'ai corrigé les schémas....mais pas encore mis en ligne.....
Vive la 25 ieme heure

Mettez-vous d'accord et balancez UN SEUL ultime schéma parce que là, c'est sûr, vous avez perdu tout le monde...

Viraufrin a écrit :
Mettez-vous d'accord et balancez UN SEUL ultime schéma parce que là, c'est sûr, vous avez perdu tout le monde...

Viraufrin je n'ai mis qu'un seul schéma depuis le début de ce post.

Est ce plus clair ainsi ?