Bond Bug Airfix 1/32

une curiositée Britannique, pour changé des autos de course, Airfix a reédité quelques anciennes maquettes dont ce Bond Bug

la vraie, le moteur est un quatre cylindres de 700 cc puis un 750 cc

Ça j adore ! Superbe engin avec une couleur au top , le châssis est cool aussi je suis fan de l ensemble

Superbe petit scratch, sympa et plus qu'original; bravo !

Sympas en short.... J'dis ça, le Bug est bien aussi...

Tu viens de faire ressurgir un souvenir d'enfance ! Lorsque je n'ai encore qu'un pré ado, les rues de Londres étaient parsemées de ces étranges petits engins. Sur la route du lycée, ma mère pestait au volant de sa grosse Buick Invicta 1961, contre ces malotrus qui se traînaient sur sa route.
Bond était un nom de baptême très amiteux pour ces tricycles à moteurs, que jamais oh grand jamais, l'agent 007 n'a piloté.
Je me joins à Dr A pour te féliciter au sujet de ton châssis, inventif et réjouissant.

Alain Craniotakis a écrit :

Je me joins à Dr A pour te féliciter au sujet de ton châssis, inventif et réjouissant.

Heu, moi, c'était surtout les châssis de la pilotesse et de la copilotesse, bin oui, faisons woke et bannissons le genre...

Oui, mais c'est des Anglaises, Pas ce qu'il y a de plus fun dans un lit ! Oups, je crois que je viens de déraper.

je savais que la vue de dessus allait vous plaire

Très sympa ce bond... j'aime particulièrement le châssis.
Une tite remarque, je présume qu'il était quasiment impossible d'y glisser la roue avant, a cause du guide?

exact, Jchri

Jchri a écrit :

Très sympa ce bond... j'aime particulièrement le châssis.
Une tite remarque, je présume qu'il était quasiment impossible d'y glisser la roue avant, a cause du guide?

Sur la photo de la boîte, on ne voit pas non plus la roue avant, alors qu'elle y soit ou pas ne change rien, et sur la piste, ça donne quoi ?

sur la piste je m'attendais a pire, les virages se passent a une vitesse correcte bien sur un peu vite et hop sur le toit, le moteur a juste de puissance pour ce peit gabarit

La vraie avait une fâcheuse tendance à se coucher sur le flanc dans les virages. Avantage, comme elle était légère, il était facile de la remettre sur ses roues.
Après avec quatre roues et un bon moteur...

Ne pas confondre avec les Reliant très courantes ( et très maltraitées par Mr Bean et par TOP gear ) les Bond sont beaucoup plus rares .
Scalex a d ' ailleurs sorti un trois roues

Il me semble que la Marque Bond Cars, à l'époque de la Bug appartenait à Reliant qui produisait un modèle bien moins "Sportif" . Mais toutes deux avaient la même base mécanique.
Relaint ne produisait pas que des saucisses à trois roues. Ils ont aussi produit la Sabre, un joli petit coupé ressemblant pas mal à une Triumph GT6.

Puis de 1968 à 1990, ils ont sorti de nombreuses version de la Scimitar en coupé de chasse et cabriolet.

La dernière version, la GTE de 1990 était équipé du V6 2.5l de la Ford Scorpio développant 145cv et atteignant les 200km/h. Je suis fan !

Bond a été racheté par Reliant

Ah super ce scratch, bravo
Et en parlant des Bond, j'ai trouvé celle-ci hier sur le FB d'un ami. Une quatre roues dans un petit village anglais, à Matlock Bath. Ces Bond avaient un look que j'ai toujours bien aimé

Louise a écrit :

Ah super ce scratch, bravo
Et en parlant des Bond, j'ai trouvé celle-ci hier sur le FB d'un ami. Une quatre roues dans un petit village anglais, à Matlock Bath. Ces Bond avaient un look que j'ai toujours bien aimé

En effet, bien que soit très personnel, je trouve également ce look très sympa, ici, en 4 roues la tenue de route devait être bien meilleure...

Peut-être un kit polyester à développer sur une Smart ???

IL a existé très peu de Quatre roues, celle-ci est très probablement une version ES E-xecutiv S-port. Un peu plus puissante avec chauffage, jantes alu et vitres démontables. Vitesse de pointe 123Km/h, mais une bonne tenue de route due à un moteur en position centrale avant, situé entre les jambes des occupants. Moteur faisait dans les 700cc.
Je n'ai jamais eu l'occasion d'en conduire une.