Bleu Gordini

Hé ben voilà, une réponse au quart de tour ... comme on les aime
PP

Mais .... on reste sur sa faim ... pourquoi diable paraissent-ils blancs sur certaines photos ?

Citation :

pourquoi diable paraissent-ils blancs sur certaines photos ?

Ce qui est sur c'est qu'ils ne sont pas chromés.

Gelan a écrit :

Citation :pourquoi diable paraissent-ils blancs sur certaines photos ?

Ce qui est sur c'est qu'ils ne sont pas chromés.

En dehors du chrome il y a 3 possibilités pour protéger les échappements.

La plus classique est la peinture noire haute température. C'est tout simplement des dérivés des anciennes peintures, on y revient, servant à protéger les tuyaux de poêle, les poêles et les chaudières.

La peinture blanche. Mieux que la noire car le blanc dissipe beaucoup mieux la chaleur que le noir. Par contre une moins bonne tenue à l'usage et à haute température.

Et enfin le nickelage ou un métal (fer) à base de nickel. Hors de ses propriétés protectrices contre la corrosion, on en trouve dans l'inox, le gros avantage du nickel est sa propriété très particulière non dilatable à la chaleur.

Et effectivement celui-ci peut prendre un aspect métal argent blanchi. Serai-ce la bonne réponse...?

Tu en sais plus que moi. Je met cette photo pour que tu vois le "blanc" dont je parle.

Pour me faire pardonner de mes errements au sujet des tuyauteries, je vous propose de vous détendre en regardant cet autre sujet bien dans l'époque qui nous occupe ... Un petit bijoux qui me tient à coeur surtout qu'il s'agit de notre ancien circuit....

30 minutes de pur bonheur... pour les yeux et les oreilles...

Francorchamps 1955

Gelan a écrit :

Tu en sais plus que moi. Je met cette photo pour que tu vois le "blanc" dont je parle.

Mais je vois parfaitement de quoi tu parles...

Alors justement regardes bien ta photo. En premier lieu c'est une auto de musée, supposons que tout soit exact. Ensuite il y a ici un énorme éclairage en arrière de la prise vue qui a bien sûr une tendance à blanchir tout.

Maintenant regarde bien les jantes. As tu déjà vu à cette époque des jantes à rayons blanches ? Non elles sont bien souvent gris métal/alu.

Compare la couleur des jantes et des tubes de fuite...tu es certain que c'est blanc...???

pepe_plus a écrit :

Ensuite il y a ici un énorme éclairage en arrière de la prise vue qui a bien sûr une tendance à blanchir tout.

Quand on voit la différence de bleu entre l'avant et l'arrière de la caisse... ça nous ramène à nos discussions sans fin - ou presque - sur le bleu Matra...

Citation :

Compare la couleur des jantes et des tubes de fuite...tu es certain que c'est blanc...???

Je pense que tu n'as pas tort... Allez, vendu pour du Tamya chrome.

Ce soir pas grand chose, pose des décalcomanies, et peinture noire sur le fond des jantes pour faire ressortir les rayons - a venir.
Au rayon des regrets : les décalcomanies blanches pour les cotés, trop petites .
Reste à vernir maintenant.

Gelan a écrit :

Citation :Compare la couleur des jantes et des tubes de fuite...tu es certain que c'est blanc...???

Je pense que tu n'as pas tort... Allez, vendu pour du Tamya chrome.

Je trouve ça.

Où les tubes de fuite sont bien d'une couleur proche de celle des jantes, c'est à dire gris clair, donc probablement effectivement nickelés.

Sans être un spécialiste de la photo je pense que cette couleur doit ressortir blanc sur les photos d'époque en N&B car en regardant bien on en est pas loin.

A mon avis une peinture alu et non pas chrome serait plus proche de la réalité. On voit bien la différence entre le gris de la jante et le chrome du papillon de la Gordini T15 en arrière plan.

Je trouve aussi une rare photo vue de l'arrière si ça peut te servir...

Dernière ligne droite ou presque...

Montage des roues à rayons Penelope Pitlane. J'aime bien ces roues, elles sont bien conçues et avec peut de moyens le résultat est vraiment flatteur. Il faut néanmoins quelques précautions pour leur montage.
Vernis - Klir - pas top, mon bureau est trop poussiéreux. Je verrais plus tard si je reprends ça.

Reste les fermetures du capot moteur (pièces en photos découpes ne faisant pas parties du kit), une petite patine, notamment pour les pots et puis découpage et mise en place du saute vent.

En tout cas je n'ai pas résisté à faire quelques tours de piste, tranquille en 10 volts... Super !

A+

Vraiment très belle, bravo!

Gelan a écrit :

Dernière ligne droite ou presque...

Très fidèle (Photos PP+) , beau résultat ... Comme d'hab...
une petite photo arrière peut-être ?

Comme évoqué plus haut, compte-tu faire qqchose pour les pneus (rapport à leur surface concave) ou laisser venir l'usure naturelle ? J'ai le même problème sur certains modèles et j'attends que quelqu'un ait une expérience à partager avant de tenter quoi que ce soit .

Citation :

compte-tu faire qqchose pour les pneus

Ce que j'ai remarqué après quelques tours, c'est que cette gomme s'use vite... en voyant la poussière de caoutchouc sur la carrosserie.
Donc une rodage naturel reste possible.

Je vais quand même utiliser ma plaquette avec la bande papier de verre (400) collé pour lisser les pneus et corriger le faut rond.

Mais bon, si je pouvais trouver des pneus avec une meilleure forme et des sculptures genre BRM...

Le problème, c'est que si la tenue de route est nettement améliorée, l'envie d'attaquer va suivre...

Citation :

une petite photo arrière peut-être ?

Dès qu'elle est finie, si je ne la gâche pas...

Très réussi. Un bien bel ensemble, voiture, pilote. Bravo !

Pour le moment, elle est terminée !

Un coup de patine sur les pots, et quelques anfractuosités. Je n'est pas voulu en faire plus...

Pour le saute-vent, je n'est pas utilisé celui du kit, qui est une sorte de bulle thermoformée. Je me suis servi d'un bout de plastic souple, beaucoup plus conforme à la réalité.
Voila...
C'est mon sixième kit Penelope Pitlane. Franchement une fois montée, cette Gordini est superbe, malgré des approximations dans les formes (avant).
Pour ceux qui voudraient ce lancer dans le montage d'un kit PP, celui-ci est le plus simple auquel je me suis frotté. Le kit idéal pour commencer chez PP.
Elle roule très bien, en silence, et à du couple... à vitesse réduite, virage etc... un plaisir. (8x28)

Décidément j'aime les kits Pénélope Pitlane même si rien ne va

Superbes, les pots!

Et le reste aussi, évidemment...

Un peu déçu cependant par le rendu (ou l'absence de rendu) du cul de la bête... Se sont pas foulés chez PP!...

Autre petit détail aussi (facile de critiquer devant son écran!) : la calandre n'aurait-elle pas dû être un poil bombée? Aucune idée de comment faire ça, par contre...

Pour le boulot pour PP

Citation :

la calandre n'aurait-elle pas dû être un poil bombée? Aucune idée de comment faire ça, par contre...

Gelan a écrit :

Ben si... mais je n'ai pas osé. Donner une forme bombée, c'est pas si simple... mais oh, c'est une PP !

Je te comprends, et ce n'était pas un reproche...