Bleu Gordini

Citation :

Sinon reste aussi la perceuse+axe+jante+pneu

C'est plus modeste mais je crois que c'est l'option que je vais prendre

pepe_plus a écrit :

Sur Mars et en Belgique on ne sait pas tourner un pneu ???

pepe_plus a écrit :

Sur Mars et en Belgique on ne sait pas tourner un pneu ??? Sinon reste aussi la perceuse+axe+jante+pneu

Merci PP pour cette réponse stratosphérique

O.K pour faire tourner une jante et son pneu, çà je crois être capable de le faire avec (mais plutôt sans) matériel de Pro., même venu de Mars.
J'avais vaguement appréhendé la philosophie du système.
Ne m'étant jamais attaqué à un pneu, (désolé je n'ai pas l'instinct canin), mon interrogation porterait donc plus sur la manière de faire pour ne pas tout abîmer et la matière la plus appropriée pour faire une usure correcte et propre (papier émeri, lime à ongles ...??)

Pour certains pneus, je me suis confectionné un petite palette en médium de 3 mm sur laquelle j'ai collé une bande de papier de verre grain 150. Je fais tourner le train arrière de l'auto en passant légèrement sur le papier. Ça rend la bande de roulage plus plane. Mais ça ne rend pas le grip vraiment meilleur dans la durée.... Un mauvais pneu reste mauvais, et un bon...

Par contre pour arrondir un peu les cotés du pneu il va falloir improviser.

Aujourd'hui...

J'ai percé les puits, marié le châssis à la carrosserie pour voir si rien ne frotte - petites corrections mais pas grands choses.
J'ai ébavuré la caisse à la lime et corrigé quelques broutilles au papier de verre 1000.
Une couche d'apprêt.

Je suis assez comptant, car cette couche ne révèle pas de gros soucis de surface.
De plus le résultat est bien meilleur que pour mes précédents kits PP.
Je pense que le moulage et la qualité de la résine y sont pour quelque chose.
Pourvu que ça dure

Je vais opté pour un pignon 8 dents et une couronne 28 dents.

Hier et aujourd'hui, ponçage au 1500, après quelques retouches au Sintofer, - je suis fâché avec le Putty- deuxième couche d'apprêt, ponçage au 2000, peinture - bombe Tamiya TS 10. Pour le moment je ne suis pas mécontent, c'est le meilleur résultat que j'ai obtenu jusqu’à maintenant.

Ben, les rétroviseurs, ils sont "tout faut"... c'est une PP !

C'est très réussi ! C'est normal c'est une GORDINI !
Et moi les GORDINI je les adore.
J'ai hâte de voir la suite.

Citation :

Et moi les GORDINI je les adore.

J'aime aussi ces voitures, leurs histoires et les hommes qui ont fait cette légende, à commencer par Amédée Gordini.
Je trouve qu'il n'est pas assez connu à sa juste valeur. Des mécaniques géniales avec des moyens limités... et puis le sport automobile démocratisé avec la R8.

Il y avait de l'intelligence dans une Gordini !

Citation :

J'aime aussi ces voitures, leurs histoires et les hommes qui ont fait cette légende, à commencer par Amédée Gordini.
Je trouve qu'il n'est pas assez connu à sa juste valeur. Des mécaniques géniales avec des moyens limités... et puis le sport automobile démocratisé avec la R8.
Il y avait de l'intelligence dans une Gordini !

Sortie de peinture avant vernis. (Klir)

Alors... il faut que je fasse un radiateur et la pièce cylindrique qu'il y a devant... sinon je trouve dommage de voir du vide derrière la calendre, et puis il me manque un pilote !

Belle peinture

Gelan a écrit :

Alors... il faut que je fasse un radiateur et la pièce cylindrique qu'il y a devant... sinon je trouve dommage de voir du vide derrière la calandre, et puis il me manque un pilote !

Ils n'ont rien prévu chez PP ? ça c'est moche. Pourtant sur leurs photos (des deux modèles), on dirait qu'il y a une calendre...

Oui, mais rien derrière... du vide !

Voilà pour combler le vide...

C'est pas extra fini, mais il y aura la calandre devant, et c'est pas peint... Donc le radiateur et le truc cylindrique (mystère) qu'il y a devant seront nettement moins visibles.

La colle sur la grille façon radiateur c'est un peu crad mais après peinture je verrais... c'est dans l'esprit PP. ;)

Là c'est fixé avec de la Patafix, pour voir.

Citation :

Voilà pour combler le vide...

Citation :

C'est pas extra fini, mais il y aura la calendre devant, et c'est pas peint... Donc le radiateur et le truc cylindrique (mystère) qu'il y a devant seront nettement moins visibles.

Gelan a écrit :

Donc le radiateur et le truc cylindrique (mystère) qu'il y a devant

Super bien réalisé et bien conforme à la photo de l'AAT, le cylindre mystère à l'air d'être entouré de spires. Comme c'est un moteur avant, peut-être est-ce un radiateur d'huile (pour son refroidissement), comme il en existe encore sur les petits roadsters anglais (MG-B ...) qui ont tendance à chauffer à bas régimes.

PP+ devrait pouvoir nous éclairer d'une savante diatribe dont il a le secret ...

Je ne trouve pas que ça ait l'allure d'un radiateur d'huile. C'est très volumineux. Il y a une entrée et une sortie (peut être) sur la photo. Drôle de truc.
Je vais peut être rajouter ces 2 durites.

Bien, voilà ce que ça donne avec la calandre.

J'ai passé une couche de peinture alu sur le radiateur et le truc, noir autour. Peut-être faudrait il un jus un peu sombre pour donner de la profondeur. A voir...

Mes mécanos scalextric ne sont pas très beaux, mais il sont dans leur jus, d'époque... et puis si on devait repeindre tous les mecs pas très beaux...

Gelan a écrit :

et puis si on devait repeindre tous les mecs pas très beaux...

Bravo, très réussi. Il ne manque plus, effectivement, qu'un petit jus pour assombrir et ce sera parfait...

C'est bon comme ça

Citation :

C'est bon comme ça