Si je regarde de prés ces schémas, le 1er schéma montre que l'auto arrive par le haut de boucle terminale; quand elle passe au niveau du rail comportant un swich de détection, ce dernier commande alors un relai (dit solenoid); ce relai inverse la polarité de la tension d'alimentation du circuit de façon à ce que la voiture, arrivée sur la piste à voie unique, continue sa route, en marche avant
!
Si ce circuit de rallye n'était pas équipé de ce systéme la voiture se mettrait alors en marche arriére
!
Le second schéma quant à lui présente le cablage utile pour les 2 boucles de retournement placée chacune aux extrémités de la voie unique... Logique Watson 
73 QRO et bon slot à tous
!