un volksrod, c'est cool!
alors jantes ar #2 sans hésiter ! torq thrust or nothing !en plus, ta largeur de pneu est bonne (par rapport aux #4 un peu trop larges)!
pour l'avant, des roues en tôle ça peut le faire mieux que les baby moon trop sages, l'idéal étant les american racing 12 spokes spindle mount comme sur la photo qui t'as inspirée.
exact aussi qu'il va falloir reproduire un semblant de I-Beam et les hairpins, c'est la caractéristique d'un volksrod que de substituer le train AV VW par un train avant de type ford des 30's 40's.
je pense comme bart que tu devras aussi passer par un top chop, ça fait partie du programme volksrod, doublé d'un channeling de la caisse, mais t'as déjà bien attaqué ça.
supprime aussi le marchepied, et si tu y arrives, rebouche la lunette arrière trop béante sur les récentes pour faire une lunette d'ovale ou de spilt, plus dans l'esprit volksrod. dans la lignée, fais un capot moteur plus ancien.
garde à l'idée que le volksrod est la transposition actuelle de ce qu'auraient pu faire les rodders des 50's 60's avec leurs bases post 1948 (définition de la base d'un hot rod).
donc, un cox d'avant 48, c'est une split, même pas une ovale!
pour les roues fil, c'est une possibilité, mais ce sont des roues fils de Ford 30's qu'il te faut, pas des roues fil d'italienne 50's.
bonne continuation en tout cas, ça promet!
pour la finition, y'a plein d'autres possibilités que noir mat jantes rouges et croix de malte 
... au moins pour voir ce que ça donne 
