ce WE j'ai juste limer un peu les axes avants c'est vrai que tient mieux , et niveau perf sans est radicalement mieux le comportement est quand meme plus stable, et le chronos un peu mieux
je pense qu'un bon coup de lime est plus facile qu'un coup de cutter ou autre truc qui coupe
axe avant sur fly ???
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logan03
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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire
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grosbig
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la solution MB slot est excellente .
Sinon le plus simple : t'évites d'acheter des Fly moteur avant , tu t'en porteras aussi bien , et ton porte monnaie aussi !!! 
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logan03
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Piste : Citroên Ax
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ben j'savais meme pas qu'en avait avec le moteur à l'avant 
, mais bon y'a pire : une stratos Team Slot par exemple 
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Teubarland
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grosbig a écrit :Sinon le plus simple : t'évites d'acheter des Fly moteur avant , tu t'en porteras aussi bien , et ton porte monnaie aussi !!!
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SOLSOFT
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grosbig a écrit :la solution MB slot est excellente .
Sinon le plus simple : t'évites d'acheter des Fly moteur avant , tu t'en porteras aussi bien , et ton porte monnaie aussi !!!
D'accord avec toi mr GROSBIG mais pas les fly classic , comme on en a parlé se week end !!!
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coyote33
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ouai je rejoins un peu vos avis a une exception pres, j'ai une corvette C5R que laquelle je n'ai rien fais au niveau de l'avant, certe ce n'est pas un avion de chasse, mais comparer a ma bmw ou a la viper du meme type, et bien la corvette est excellente sur la piste, elle ne deslote pas, ne "ballote" pas sur son avant, et a un comportemment tres agreable 
bon les deux autres sont a moteur avant aussi mais avec le moteur racing 
alors que la corvette a un petit mabuchi standard, souple, pas tres puissant mais fort agreable a l'usage, un bonheur que cette voiture 
j'ai du tirer le bon numero 
coyote33 
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grosbig
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logan03 a écrit :ben j'savais meme pas qu'en avait avec le moteur à l'avant , mais bon y'a pire : une stratos Team Slot par exemple
oula oui ça c'est une auto qui se mérite bondiou !!!!!
Pierre des Gaulois a modifié la sienne , je sais pas ce qu'il a fait dessus mais elle est méconnaissable par rapport à l'origine .
Là elle avoine velu et tient par terre ce qui n'est pas completement le cas de la Team slot sortie de boite qui , déjà , a un moteur beaucoup trop musclé !
Sinon , les Fly Classiques sont bien entendu ok , et n'ont pas de moulin devant donc ....
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logan03
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grosbig a écrit :logan03 a écrit : ben j'savais meme pas qu'en avait avec le moteur à l'avant , mais bon y'a pire : une stratos Team Slot par exemple
oula oui ça c'est une auto qui se mérite bondiou !!!!!
Pierre des Gaulois a modifié la sienne , je sais pas ce qu'il a fait dessus mais elle est méconnaissable par rapport à l'origine .
Là elle avoine velu et tient par terre ce qui n'est pas completement le cas de la Team slot sortie de boite qui , déjà , a un moteur beaucoup trop musclé !Sinon , les Fly Classiques sont bien entendu ok , et n'ont pas de moulin devant donc ....
franchement j'veux la voir !! j'adorre cette auto au 1/1, mais la 1/32 en sortie de boite y'avais des pieces qui tombaient avant de la poser sur la piste ... et apres.... c'était pire!!!!!!
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Ce qu'il y a d'enivrant dans le mauvais goût, c'est le plaisir aristocratique de déplaire
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Pierre_Ardennes
Bargeots
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Citation :Bonjourpour pouvoir roulé, j'ai carrement viré les pneus !!!! c'etait tres bien !!! mais vu que le coté estétique prechais un poil !!! bien moche la ouature comme ça !!! bin, j'ai piquer le moteur et le train arriere pour un scratch et je n'achete plus de Fly !!! pis c'est tout !!!
, moi sur la Marcos Belcar achetée neuve, impossible de rouler avec les pneus avant tellement ça ballote, ça freine sur les élargisseurs de roue. Alors j'ai acheté de nouveaux demi-axes Fly de la référence adaptée à la Marcos : eh bien c'est pareil, en fait ce sont des 2mm de diamètres. Alors j'ai essayé un axe de 2,38mm et là il rentre parfaitement, il tourne sans frottement et en restant bien droit.
C'est incroyable que Fly fournisse des voitures avec des axes de mauvais diamètre ou alors un chassis avec un mauvais diamètre de support d'axe!!!!.
Cela dit, sans aimant et avec environ 15 grammes répartis autour de l'axe arrière, c'est une très chouette auto avec juste un peu de glisse et aucun déslotage sur mon Carrera d'environ 12M dont une ligne droite de 5M.
Il me reste à trouver comment adapter un demi-axe de 2,38mm en fabricant un arrêt d'un côté. 
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logan03
Lord of the ring
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Piste : Citroên Ax
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| Pierre_Ardennes a écrit : | ||
| Citation :pour pouvoir roulé, j'ai carrement viré les pneus !!!! c'etait tres bien !!! mais vu que le coté estétique prechais un poil !!! bien moche la ouature comme ça !!! bin, j'ai piquer le moteur et le train arriere pour un scratch et je n'achete plus de Fly !!! pis c'est tout !!! Bonjour , moi sur la Marcos Belcar achetée neuve, impossible de rouler avec les pneus avant tellement ça ballote, ça freine sur les élargisseurs de roue. Alors j'ai acheté de nouveaux demi-axes Fly de la référence adaptée à la Marcos : eh bien c'est pareil, en fait ce sont des 2mm de diamètres. Alors j'ai essayé un axe de 2,38mm et là il rentre parfaitement, il tourne sans frottement et en restant bien droit. C'est incroyable que Fly fournisse des voitures avec des axes de mauvais diamètre ou alors un chassis avec un mauvais diamètre de support d'axe!!!!. Cela dit, sans aimant et avec environ 15 grammes répartis autour de l'axe arrière, c'est une très chouette auto avec juste un peu de glisse et aucun déslotage sur mon Carrera d'environ 12M dont une ligne droite de 5M. Il me reste à trouver comment adapter un demi-axe de 2,38mm en fabricant un arrêt d'un côté.
oups !!!!15 gr !!! ça fais pas un peu bcp ???? j'connais pas l'auto mais quand meme ... .
Auteur Message logan03
Genre : Masculin Masculin Inscription : 08/08/2007
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