Après l'écotaxe, l'écoroute

Pascal-1963 a écrit :

Cela ne vous est jamais arrivé de sortir à 2 km/h d'une porte cochère et de vous retrouver avec un huluberlu sur le capot parce qu'il courrait sur le trottoir ? Moi, si !

Moi non, par contre un chevreuil oui. A 70/80 KM/H et la voiture était pas jolie jolie après ça...
Et je n'ai pas pu l'éviter bien qu'en dessous de la vitesse maxi autorisée (90 sur départementale)

Conclusion : quelle que soit la vitesse, je suis dangereux quand je roule....

Tiens c'était pas loin de chez Drix quand j'y pense.

Citation :

Conclusion : quelle que soit la vitesse, je suis dangereux quand je roule....

Pas quand TU roules, quand NOUS roulons ! (sauf sur nos pistes, où le danger est quand même moindre)
Dés l'instant où la vitesse est supérieure à 0 km/h, nous sommes potentiellement des dangers publics !

Réduire la vitesse, c'est faire en sorte de taper moins fort lorsque l'on tape.
Or, la solution, c'est de faire en sorte de ne pas taper, ni fort, ni moins fort, pas taper du tout...

(des solutions, il y en a, sans forcément réduire bêtement la vitesse. Mais y'a une thèse à écrire là-dessus)

Salut
Pourrais tu donner un lien sur cette thèse Parce que sur ce post,à part Viraufrin et Fastwagon, j'ai rien lu de constructif...

Je ne suis pas certain que c'est la peine d'expliquer si l'on ne cherche pas à comprendre...
La limitation de vitesse, quelle qu'elle soit, n'a aucun sens.
Il faut adapter sa vitesse en fonction des circonstances, point, parce qu'aucune réglementation ne remplacera la vigilance au volant ou au guidon.

SilverSloteur a écrit :

Conclusion : quelle que soit la vitesse, je suis dangereux quand je roule....

moi aussi je suis dangereux quand je roule. Du coup, je roule le plus vite possible, comme ca, je suis dangereux moins longtemps.

Je cherchais juste a m'informer, puisque la solution existe. Pas forcement comprendre la thèse, ce dont je ne suis certainement pas au niveau.
Mais bon, je vais m'adapter en fonction des circonstances

gilou-971 a écrit :

SilverSloteur a écrit :
Conclusion : quelle que soit la vitesse, je suis dangereux quand je roule....

moi aussi je suis dangereux quand je roule.
Du coup, je roule le plus vite possible, comme ca, je suis dangereux moins longtemps.

C'est celaaa, oui...

C'est comme moi avec "boire ou conduire" :
j'ai arrêté de boire en conduisant, j'en renversais trop !

gilou-971 a écrit :

SilverSloteur a écrit :
moi aussi je suis dangereux quand je roule. Du coup, je roule le plus vite possible, comme ca, je suis dangereux moins longtemps.

mais ça fait toujours pas grand chose de constructif pour Pedro.

PS : si mon chevreuil lis FSF, il faudrait qu'il MP, qu'on se revoit pour signer le constat.

Ben dans la série, quand on me demande si je sais conduire, je réponds qu’évidemment que non puisque mon métier c'est d'apprendre à conduire.

"Ceux qui savent faire font, ceux qui se savent pas faire enseignent, ceux qui ne savent pas enseigner évaluent"

Pour répondre à Pedro et pour ne répondre qu'au problème de la vitesse excessive (si tant est qu'elle soit quantifiable) : un GPS dans chaque voiture, un maillage du terrain et chaque véhicule ne peut pas dépasser une vitesse prédéterminée dans un espace lui aussi déterminé.
Problème, tu fais ça et ils peuvent se coller tous leurs radars dans un endroit que la décence ne me permet pas de nommer ici.

Tout est question de rentabilité et de pognon... T'imagine la tronche des carrossiers, constructeurs auto, urgentistes et j'en passe s'il n'y avait plus d'accidents ?

Arff Excellent!!!
Il est toujours à 106 cv ton ducat?oui/non?, bon ben mon gps sera trafiqué. Dès qu'il y a une contrainte technologique, il y aura qq qui trouvera le moyen de contourner celle ci. On a dû te le dire, tout est ds l'attitude...

Viraufrin a écrit :

C'est comme moi avec "boire ou conduire" :
j'ai arrêté de boire en conduisant, j'en renversais trop !

attends....c'est pas boire ou choisir il faut conduire???? zuuuut