AMT ....

pepe_plus a écrit :

Si un moteur était équipé de 2 aimants pôle Nord ou 2 pôle Sud il ne tournerait pas du tout même lancé à la main..

Ce que je suggère est basé sur mon expérience : J'avais un moteur qui ne daignait démarrer que si je "l'embrayais" en donnant une impulsion un niveau du rotor.
J'ai ouvert la bête, inversé la position de l'un des aimants et... MIRACLE !

Mais peut-être suis-je doté d'un don de télékinésie sans le savoir ?

PINUEXPRESS a écrit :
J'ai ouvert la bête, inversé la position de l'un des aimants et... MIRACLE !

Ceci me semble plus qu'étrange même si l'on est obligé de constater les faits.

Au moment de la magnétisation des aimants on oriente le spin de tous les électrons dans le même sens. On peut donc obtenir des aimants dont les pôles Nord et Sud soient dans le sens de l'épaisseur (cas des moteurs à courant continu comme les nôtres) ou dans le sens de la largeur ou de la longueur.

Le fait de retourner un aimant dans le sens avant/arrière comme tu l'as fait ne change bien sûr pas la position du pôle. Ca ne change donc strictement rien et c'est ce qui est incompréhensible.

Je ne vois donc que 2 explications possibles dans ton cas.

Ou bien les charbons étaient mal positionnés d'origine (pour une raison quelconque) et le fait d'avoir ouvert puis refermer en repositionnant correctement tes charbons a réglé ton problème...

Ou bien on peut imaginer un aimant dont la structure interne n'était pas homogène ou pas magnétisée intégralement disons par exemple à une seule extrémité. Et le fait de le retourner a placé la partie magnétisée en face de l'induit.
Mais j'ai un gros doute. J'ai dû démonter et remonter des centaines de moteurs, en mélangeant les pièces, changer les aimants entre marques, les remplacer par des sommarium-cobalts ou des cobalt atténués, retaillés ou non. Et je n'ai jamais constaté ce phénomène...

Hello!
Je traîne un peu sur mon problème de moteur...
Je n'ai pas encore vérifié les valeurs avec le ohmmètre mais pour les soudures je n'ai rien vu d'anormal
Il ne démarre vraiment pas sans être lancé et en plus il fume
Est-ce trop tard pour le récupérer?
Quel moteur équipe ces AMT? Des mabuchi?

Merci.
Amicaslotement

Dans la plupart des cas quand le moteur a fumé c'est qu'une partie du vernis d'isolation du fil sur au moins l'une des phases a brulé.
Si c'est le cas, les fils se touchent entre eux et bien sûr c'est trop tard puisque le bobinage se met en court-circuit. Inutile donc de le mesurer.

Je ne connais pas la marque de ces moteurs. Mabuchi ? Je ne pense pas les Mabuchi sont frappés en principe. Ca peut être n'importe quoi d'autre.

Si tu ne veux pas adapter un autre moteur dont la taille, fixation, etc ne correspondrait pas tu peux dans ta boite de pièces trouver un autre moteur quelconque, l'ouvrir et remplacer l'induit seulement après avoir vérifier que les diamètres soient identiques...

Ce qui te permet de garder la même cage+tête moteur.

l'axe du pignon est beaucoup plus long qu'un Mabushi

à vous pour ces infos!
Ce que j'aimerais savoir maintenant, en fait, c'est par quel(s) moteur(s) je pourrais remplacer celui d'origine pour garder des performances identiques.
Le but étant de faire des arsouilles à armes égales.
Merci.

À pluche

Hello!
J'ai deux petites tutures AMT bien avancées et une autre en début de chantier.
Les photos arriveront très bientôt.
Mais je bute sur un obstacle...
Je cherche deux teintes: un orange métallisé et surtout un jaune métallisé.
Pour l'orange, le tamiya ps61me plaît plutôt beaucoup, mais pour le jaune... c'est la nuit.
Je cherche depuis un moment une référence mais je ne trouve pas mon bonheur.
Est-ce que qqun a déjà fait un projet avec du jaune métallisé et/ou a utilisé ce type de teinte?
Merci d'avance pour vos infos

Amicaslotement

J'ai déjà utilisé du jaune métal trouvé dans la gamme Testor.

On y trouve de nombreuses couleurs "exotiques" qui sont parfaites pour des décos particulièrement de type US, genre Nascar, hotrods etc.

Par contre je ne suis pas du tout certain que ces couleurs existent en bombe c'est donc aérographe obligatoire.

De plus cette marque n'est pas facile a trouver en France, faut chercher un peu.

Je vais voir ça de plus près.
Ça sera l'occasion d'investir dans un aérographe
Pour l'instant je prend mon inspiration sur M6 Il y avait Cars qui passait... avec plein d'américaines
Mais chut!
A+