american muscle cars xtraction...mes petites dernieres !


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demether
Lord of the ring

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Date du message : jeudi 20 novembre 2008 à 15h11


salut, petite photo des dernieres arrivées, sur chassis xtraction :

les plus connaisseurs reconnaitront la dodge charger de vin gasoil dans fast and furious


Niveau carrosserie, c'est trés joli, on dirait du diecast...seul ombre au tableau, les carros sont montées un peu haut.

Niveau perfs, c'est des xtraction, les perfs varient quand meme d'une voiture à l'autre, mais c'est super ;)

a+

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Matt
Fabricant

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Date du message : jeudi 20 novembre 2008 à 19h51


Elle sont à quelle échelle ?

********************************
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demether
Lord of the ring

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Date du message : jeudi 20 novembre 2008 à 19h54


1/64

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will666
Jedï d'honneur

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Date du message : jeudi 20 novembre 2008 à 19h59


superbes tes ricaines

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demether
Lord of the ring

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Date du message : jeudi 20 novembre 2008 à 20h19


faut que je mette des pilote s:


j'ai qques modeles résine...faut que je bidouille un vin diesel pour la charger verte (c'est celle de fast and furious)

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Matt
Fabricant

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Date du message : jeudi 20 novembre 2008 à 20h43


Au 1/64 , on dirait des larves de pilotes !!

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demether
Lord of the ring

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Date du message : jeudi 20 novembre 2008 à 20h45


c'est pas faux ! mon macro va pas assez prés...

mais ils sont trés bien scuptés (casteur : racing legends) ;)

edit : une petite photo pour mieux figurer l'echelle :

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Message modifié le jeudi 20 novembre 2008 à 20h50 par demether

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Teubarland
Visiteur


Date du message : jeudi 20 novembre 2008 à 20h48


demether a écrit :

c'est pas faux ! mon macro va pas assez prés...

mais ils sont trés bien scuptés (casteur : racing legends)

tu m'etonne !!!! sacré boulot !!!

voitures superbes !!

1/64 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! comme t'hallucine !!!! enfin, moi surtout !!

ça fait quoi de long en cm ???

.
.
.
.
.
.
L'humour noir, c'est comme le boudin blanc, c'est une question de gout ...

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demether
Lord of the ring

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Date du message : jeudi 20 novembre 2008 à 20h52


la taille d'une majorette, environ. La verte fait 7cm !

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Matt
Fabricant

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Date du message : jeudi 20 novembre 2008 à 21h00


C'est chier comme truc !!!

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demether
Lord of the ring

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Date du message : jeudi 20 novembre 2008 à 23h15


c'est tout le plaisir des h0 : en photo, sans point de repere d'echelle, on comprend pas : ça semble plutot "grossier", pas d'intérieur, etc...

mais posé sur une piste "en vrai", ou sur une photo comme la précédente, on se rend compte que plutot que "grossier", c'est "mignon" ou comme des dinky toys aussi !

et à regarder évoluer, c'est trés sympa ! les tjet encore plus.

c'est un peu comme une jouef ou une scalex années 60 en état MINT : on voit des photos en gros plan, on respecte le vénérable ancetre, mais on se rend pas vraiment compte...en vrai ça dégage un truc.

et puis ces "repros" autoworld/JL d'aurora, en terme de carrosserie, sont franchement pas si mal : j'ai longtemps hésité à en acheter, et bien, c'est plutot propre, pas de trace de moulage, peinture soignée, la petite boite cristal de collectionneur, etc...


je ferai de meilleures videos et photos ce week end ;)

a+

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Message modifié le jeudi 20 novembre 2008 à 23h18 par demether

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HAPPYTRIGGER
Visiteur


Date du message : jeudi 20 novembre 2008 à 23h59


Salut Demether,
Je suppose qu'il s'agit de moteurs vraiment particuliers pour pouvoir se loger dans un espace aussi réduit.

Président Maréchal Docteur (à vie!)

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demether
Lord of the ring

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Date du message : vendredi 21 novembre 2008 à 00h12


en effet, sur ces modéles à chassis X-traction (replica moderne du aurora magna-traction) ce sont des moteurs à plat, suivit d'une "gearbox" démultipliante. Ce qui donne ce comportement si fluide aux voitures typée magna ou tjet :


Le truc vert entre les deux aimants, c'est l'induit, une sorte d'étoile à trois branches bobinée, qui sous l'effet du courant se met à tourner en étant repoussé ou attiré par les deux aimants aux poles opposés.

ça en fait des chassis trés robustes, faciles à entretenir, puisque finalement, c'est quasiment tout le chassis qui fait office de moteur !

au niveau préparation, des opérations simples permettent de finement "tuner" ces autos, et d'en faire de vrais bolides (toute proportion gardée, car les chassis tjet et xtraction/magna sont parmis les plus "civilisés" du h0, et possédent des comportements plutot réalistes) meme sans acheter une seule piece racing (qui sont pourtant trés nombreuses sur le marché)

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Message modifié le vendredi 21 novembre 2008 à 00h15 par demether

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HAPPYTRIGGER
Visiteur


Date du message : vendredi 21 novembre 2008 à 11h35


demether a écrit :

en effet, sur ces modéles à chassis X-traction (replica moderne du aurora magna-traction) ce sont des moteurs à plat, suivit d'une "gearbox" démultipliante. Ce qui donne ce comportement si fluide aux voitures typée magna ou tjet :




Le truc vert entre les deux aimants, c'est l'induit, une sorte d'étoile à trois branches bobinée, qui sous l'effet du courant se met à tourner en étant repoussé ou attiré par les deux aimants aux poles opposés.

ça en fait des chassis trés robustes, faciles à entretenir, puisque finalement, c'est quasiment tout le chassis qui fait office de moteur !

au niveau préparation, des opérations simples permettent de finement "tuner" ces autos, et d'en faire de vrais bolides (toute proportion gardée, car les chassis tjet et xtraction/magna sont parmis les plus "civilisés" du h0, et possédent des comportements plutot réalistes) meme sans acheter une seule piece racing (qui sont pourtant trés nombreuses sur le marché)

Merci pour l'explication.C'est vraiment une technologie très particulière.

Président Maréchal Docteur (à vie!)

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