ameliorer une pioneer chevrolet camaro

blueb17 a écrit :

nolan a écrit :
superbe...et la cougar...j'adore. se serait super de savoir les nombre de dents pour la transmission etc etc idem pour les jantes et pneus la dimension etc.

Couronne Z36
Pignon z12
Palier p68
Axe 51
Jante alu pour la mercury: 17*8, j'ai du garder les jantes d'origine pour la Camaro, j'avais trop rabaissé le chassis
Pneu: 19*10 pour les 2
Le tout chez slotit sauf les pneus sideways
Moteur shark20 nsr

Je te remerçie pour ces précisons qui seront j'en suis sur fort appréciées des amateurs de trans'am et autres.

pytslot a écrit :
Je ne comprends pas pourquoi tu mets un 20 000 ,alors que le camaro a un 21000 d'origine ,et qui envoie déja bien assez .Sur la mienne ,j'ai remonté le train av ,j'ai lesté entre le guide et le moteur ,mis des pneus arr ninco classic .Le temps av de relever le train av été de 6.55 et aprés 6,46 .A noter que sur 40 tours je gagne en stabilité et en temps ,vu que le guide rentre parfaitement .Test effectué sur ma vieille ninco bosselée de 13 M .

Concernant ma pioneer Camaro , c'est un 18000rpm donc un peu léger, c'est en tout cas ce qui est marqué sur le moteur

Ah ,autant pour moi ,la mienne est un 21000

pytslot a écrit :
Je ne comprends pas pourquoi tu mets un 20 000 ,alors que le camaro a un 21000 d'origine ,et qui envoie déja bien assez .Sur la mienne ,j'ai remonté le train av ,j'ai lesté entre le guide et le moteur ,mis des pneus arr ninco classic .Le temps av de relever le train av été de 6.55 et aprés 6,46 .A noter que sur 40 tours je gagne en stabilité et en temps ,vu que le guide rentre parfaitement .Test effectué sur ma vieille ninco bosselée de 13 M .

Salut Pytslot ...tu as "remonté" le train avant ? moi j'ai plustôt toujours tendance a rabaisser l'avant...mais j'ai du mal comprendre, tu veux dire remonter dans le sens ou le train avant remonte dans la carrosserie..c'est ça?

Oui ,je remonte le train av dans la carro

pytslot a écrit :
Ah ,autant pour moi ,la mienne est un 21000

Tu as une stealth ?
Bravo , car c'est rare !