Améliorer le comportement d'une Focus Scalextric

Bonsoir à tous,

J'ai une focus Scalextric

Au comportement assez désagréable, elle patine en permance sur ma piste ninco, j'ai essayé des pneus slick et rainurés ninco et des slick NSR mais en vain.

La transmission aux roues arrières n'est pas terrible, parfois les roues avant tournent mais pas les roues arrières .

J'ai vu qu'il fallait trouver le bon train de pneu dans le test de Nico et sur le net, quelles modifications et quel pneus me conseillez vous ???

Merci de votre aide.

Flyout

Personne ???

Salut,
Pneus Ultimatt ou Ortmann ou NSR Ultragrip en 3ème choix.

Salut, tu peux nous dire c'est quoi comme transmission à l'intérieur : 4x4 par courroie ?

moteur avant et transmission par courroie à l'arrière. Il faut essayer une courroie plus tendue d'abord ,et si possible de mettre une deuxième courroie de l'autre côté.

tu as modifié lemoteur car la miene ne patine pas

frogw650 a écrit :

tu as modifié lemoteur car la miene ne patine pas

bonssoire moi aussi j'ai le meme souci sur les rally 4x4 que je possede pourrait tu nous donner les modif que tu a fait et sur qu'elle piste tourne tu moi je suis sur scalex sport

superguigui a écrit :

frogw650 a écrit : tu as modifié lemoteur car la miene ne patine pas

bonssoire moi aussi j'ai le meme souci sur les rally 4x4 que je possede pourrait tu nous donner les modif que tu a fait et sur qu'elle piste tourne tu moi je suis sur scalex sport

aucune modif sauf verifié si les roues etaient ronde et le chassis pas tordu et je roule (ait circuit démonté) sur du scalex sport avec boucles rally

Merci de vos réponses.

Je pense que mon problème viens plus d'un soucis de transmission de couple qu'autre chose, j'ai essayé des pneus scx, des slick ninco et nsr supergrip, de nettoyer les pneus d'origine, le problème reste le même.

Il n'y a pas une astuce pour améliorer l'adhérence de la courroie sur les poulies ???

Il existe des poulies et courroies cranté mais le cout est au alentour de 20€ ce qui est hors de prix je trouve.
Perso je virerais le guide scalex et je mettrais un guide MB ou HSR ou Slot it bois avec vis pour que la voiture repose plus sur les roues que sur le guide...

J'ai fais un test assez simple pour répondre à ma question, j'ai pris une vieille chambre à air de vtt que j'ai finement découpée (à peine 1mm de large) et je l'ai mise à la place de la courroie d'origine.

Sans surprise, le problème à disparu lorsque j'ai mis deux "pseudo courroie" en chambre à air.

Par contre je pense qu'il est plus sage, de monter une courroie type ninco à l'opposer de celle d'origine, à long terme les pseudo courroie risques de déformer le chassi et le couple sera mieux réparti ;o)

Moi je roule sur scalex sport, avec la sub scalex, j'ai reduit l'epaisseur des tresses (pour que les roues avant touche la piste), pneus nsr supergrip à l'arriere et leste pour stabiliser l'arriere.
Le resultat est une voiture génial à piloté, mais le guide bin c'est de la m........, il vient de casser pour la deuxième fois.Je vais en mettre un d'une autre marque que scalex.