ALPINE LE RETOUR .........

Drix a écrit :

...

Pour l'Alpine : j'adhère sans être vraiment emballé !
Son défaut pour moi : elle ressemble à une supercar alors que l'esprit Alpine voudrait une sportive plus accessible.
Mais j'aime bien quand même!

On est bien d'accord, elle sera plus proche d'une Venturi (en lui souhaitant une carrière plus longue) que d'une Berlinette

Quand à la créativité de Renault:

Avec ses portes en élytre ainsi que sa poupe et sa proue basculantes, on comprend vite que l'A110-50 repose sur un châssis tubulaire de Megane Trophy qui a toutefois été modifié par Tork Engineering afin de l'adapter au dessin de la carrosserie plus basse. Les voies ont également été élargies. Le montage a été réalisé chez Protostyle et une partie des études chez Koller et Etud Integral alors que les connaisseurs remarqueront que le volant provient d'une FR 3,5.

Source

Et ne vous emballez pas trop vite, pour l'instant ce n'est qu'un "concept car" aucune série n'est prévu pour l'instant.

Aussi, c'est une propulsion, donc le Rallye on oublie, une coupe de marque ? cela risque d'être un peu hors de prix ...

J'aime bien aussi ce proto, mais je pense le tag "Alpine" c'est surtout pour faire du 'Buzz" comme on dit

Et ça marche...

++

Ben moi les DS3 et autres Citroën ne me plaisent absolument pas. Trop de plis, de leds, de chromes... bref une peu kéké. Cette Alpine est directement dérivée du prototype Renault DeZir présenté en 2011.

Tu parles d'une nouveauté !! C'est vrai qu'elle ressemble plus à une supercar et de là à la nommer A110, je trouve que c'est carrément ridicule (comme la gamme DS qui reprend le nom de la célèbre auto). Qu'elle s'appelle Renault Alpine DeZir ou bien A50 j'aurais moins fait le difficile car de la A110 elle n'a absolument rien. Par exemple la Mercedes SL 63 même assez différente de la 300 SL reste tout de même très évocatrice du premier modèle.

Renault s'en était mieux sortie avec la Fiftie inspirée par la 4CV

Bref je ne sais pas ce qu'en pensent les purs et durs de "Mille miles" ou de "Berlinette", mais je ne crois pas que cette A110-50 soit bien accueillie, en tout cas si elle se proclame l'héritière de la Berlinette.

Et vu les déclarations faites ce matin sur Auto moto :
1. C'est un concept car donc pas de production,
2. Production d'un modèle Alpine à 50 Keuros, pour 2014,
3. Si ce modèle remporte un succès commercial alors les autres modèles à l'étude pourraient voir le jour...
D'ici là le nouveau PDG sera parti ailleurs et ce sera retour à la case départ. Je n'ose pas imaginer cela! Alors espérons !

[quote=GD] Ben moi les DS3 et autres Citroën ne me plaisent absolument pas. Trop de plis, de leds, de chromes... bref une peu kéké.

T'as aucun goût!! Une DS bleu-ciel avec le toit rose à pois jaunes et les rétros blancs, rampes de leds allumées, ça a pourtant de la gueule!

GD a écrit :

Trop de leds

Là, je suis pas d'accord! Pourquoi?
Parce que question sécurité, c'est une grande avancée! Je suis toujours furax en bagnole quand je vois des gens qui ne s'éclairent pas en temps de brume ou de pluie! Dans ma Champagne bien touchée par le fog en hiver (et même en été), et je parle même pas des pignoufs qui mettent leurs feux de position à la place des feux de croisement! Les rampes de leds devraient même être obligatoires à mon avis!

Drix a écrit :

GD a écrit : Trop de leds

Là, je suis pas d'accord! Pourquoi?
Parce que question sécurité, c'est une grande avancée! Je suis toujours furax en bagnole quand je vois des gens qui ne s'éclairent pas en temps de brume ou de pluie! Dans ma Champagne bien touchée par le fog en hiver (et même en été), et je parle même pas des pignoufs qui mettent leurs feux de position à la place des feux de croisement! Les rampes de leds devraient même être obligatoires à mon avis!

Je te rejoins sur le plan de la sécurité mais esthétiquement il y a mieux... à mon goût qui n'est pas universel certes.

GD a écrit :

Ben moi les DS3 et autres Citroën ne me plaisent absolument pas. Trop de plis, de leds, de chromes... bref une peu kéké.

T'as aucun goût!! Une DS bleu-ciel avec le toit rose à pois jaunes et les rétros blancs, rampes de leds allumées, ça a pourtant de la gueule!

Comme ça je dis pas et je me laisserais tenter.

Voici d'autres photos...

Et quelques chiffres :

Dimensions (L x l x h) : 4330 mm x 1961 mm x 1230 mm
Poids à vide : 880 kg
Réservoir carburant : 30 litres
Puissance maxi : 400 ch. à 7 200 tr/mn
Couple maxi : 422 N.m à 6 200 tr/mn
Régime maxi : 7 500 tr/mn
Jantes : aluminium 8 x 21 (avant) et 9,5 x 21 (arrière)

"Pour rendre hommage au caractère légendaire de la Berlinette, Renault Sport Technologies a offert à Renault Alpine A110-50 toute l’expérience acquise avec Mégane Trophy, en reprenant sa base technique. Le châssis multitubulaire acier a été rigidifié et a fait l’objet de plusieurs évolutions. L’efficacité de la voiture bénéficie d’un effet de sol particulièrement performant : un splitter masqué dans le bouclier avant, un diffuseur arrière et un aileron arrière réglable lui donnent des appuis au sol redoutables. Pour la pureté des sensations de pilotage, les aides à la conduite ont été bannies.

Enfin, la motorisation qui équipe le concept-car est à la pointe de l’excellence mécanique. Le bloc moteur Renault V4Y, un V6 de 3,5 litres 24v placé en position centrale arrière, développe pas moins de 400 ch. Certains éléments mécaniques sont spécifiques au véhicule. Celui-ci reprend aussi à Mégane Trophy V6 son admission en carbone. La transmission de Renault Alpine A110-50 est issue de la Formule 1, avec notamment une boîte séquentielle semi-automatique à six rapports et un embrayage bi-disque qui, actionné automatiquement au rétrogradage, assure un passage de vitesses rapide et une excellente fiabilité.

Moi, perso, je la trouve plutot réussie, et ça doit être marrant sur piste...

elle a plus le loock d'une audi R8 que de l'alpine
ENFIN bref il y a que la mini et la new beetle qui reste correcte du model de base

GD a écrit:

Citation :

Bref je ne sais pas ce qu'en pensent les purs et durs de "Mille miles" ou de "Berlinette", mais je ne crois pas que cette A110-50 soit bien accueillie, en tout cas si elle se proclame l'héritière de la Berlinette.

Les lecteurs de MM demandent toujours une nouvelle Alpine mais pas du type de celle dont vous parlez. Plus basique, mais plus évoluée qu’une A110…. Il y a eu l’A610 mais Renault n’a fait aucun effort pour doper les ventes. Depuis la mort de l’A610, c’est le 3è projet qui est présenté. Il n’y a jamais eu de suite. Je crois malheureusement que Renault fait encore parler de lui en annonçant une Alpine. Dans le domaine de la voiture de sport, une Alpine ne sera plus jamais une Alpine comme une Bugatti n’est plus une Bugatti à partir du moment où le créateur n’est plus là ! Mais, si ces nouvelles voitures peuvent faire plaisir à certains je ne suis pas contre mais resteront pour moi que des curiosités.
Comme les A110 ou A310, la nouvelle ne sera pas à la portée de tous ! Il fallait début 70, bien (très bien) gagner sa vie pour se permettre ce plaisir, même d’occasion, et cela malgré son équipement de pièces à 80% de série (Renault, Citroën, Peugeot, Simca, NSU, DAF etc…)

Au Mans Classic il n'y aura que des A110 sur le parc Renault et Collection (si la parole est tenue).

Je suis du même avis qu'un bon nombre de membres du forum, cette "voiture" n'évoque en rien la Berlinette, plus proche d'un Concept-car, elle ne m'inspire pas de superlatif !
Ce qu'attendraient d'éventuels acheteurs, ce que j'en attendrais si j'avais les moyens, ce serait un véhicule très proche de la ligne première, pas forcément avec une telle puissance ou avec une très haute technologie.
Ce qui me plairait, ce serait presque une copie des 1300 ou 1600 de l'époque, avec bien évidemment quelques améliorations mais sans aller dans l'excès.
Pour ce qui me concerne la ligne globale de la nouvelle ressemble trop aux autres Concept-cars du moment, elle n'est pas typée, elle n'a pas d'âme... Et puis cet aileron (de lapin) fait penser au Tuning que je n'aime pas.
J'ai l'impression que l'on donne dans la démesure gratuite, l'esbroufe, l'exubérance. Quand je les compare sur la même photo/image je ne vois pas de point commun, les lignes de la nouvelle sont trop torturées.
Non, c'est sûr, je n'en veux pas.
Certaines nouvelles fabrications de 356 sont assez réussies, alors pourquoi ne pas tenter...
Entre le "c'était mieux avant" et c'est "carrément moche maintenant" il doit y avoir un juste milieu non ? Genre "c'était mieux maintenant"
Et puis les dels, j'en ai plein mon sapin à la Noël, alors que pour les voitures, au niveau esthétique, ça rejoint le rétro éclairage des étagères de chez Mr LeroyRama...
C'est mon avis et je le partage.

DrAdonf a écrit :

Je suis du même avis qu'un bon nombre de membres du forum, cette "voiture" n'évoque en rien la Berlinette, plus proche d'un Concept-car, elle ne m'inspire pas de superlatif !
Ce qu'attendraient d'éventuels acheteurs, ce que j'en attendrais si j'avais les moyens, ce serait un véhicule très proche de la ligne première, pas forcément avec une telle puissance ou avec une très haute technologie.
Ce qui me plairait, ce serait presque une copie des 1300 ou 1600 de l'époque, avec bien évidemment quelques améliorations mais sans aller dans l'excès.
Pour ce qui me concerne la ligne globale de la nouvelle ressemble trop aux autres Concept-cars du moment, elle n'est pas typée, elle n'a pas d'âme... Et puis cet aileron (de lapin) fait penser au Tuning que je n'aime pas.
J'ai l'impression que l'on donne dans la démesure gratuite, l'esbroufe, l'exubérance. Quand je les compare sur la même photo/image je ne vois pas de point commun, les lignes de la nouvelle sont trop torturées.
Non, c'est sûr, je n'en veux pas.
Certaines nouvelles fabrications de 356 sont assez réussies, alors pourquoi ne pas tenter...
Entre le "c'était mieux avant" et c'est "carrément moche maintenant" il doit y avoir un juste milieu non ? Genre "c'était mieux maintenant"
Et puis les dels, j'en ai plein mon sapin à la Noël, alors que pour les voitures, au niveau esthétique, ça rejoint le rétro éclairage des étagères de chez Mr LeroyRama...
C'est mon avis et je le partage.

Ah ben je suis bien content de trouver quelqu'un avec qui je partage mes critiques.
On peut reconnaître que certains points sont repris au niveau esthétique mais c'est bien peu.
D'accord avec toi Doc : trop tuning, trop exubérante.

La surenchere technologique, vient de la pseudo "clientelle" visée.
Au vue du tarif annoncé (dans l'absolue je sais que le projet de commercialisation n'est pas a l'ordre du jour, mais comme pour le juke R, on lance la ligne et on voie si ça mort), il s'agit d'une categorie de personnes habituées a des voitures au contenue technologique ( utile ou pas) tres important.
On est tout de même dans la categorie de prix d'un porsche boxster, sans parlé de l'image qui n'est pas la même pour alpine que pour porsche (n'en deplaise à certains), donc pour attirer les clients il faut en promettre beaucoup.
Si ils visaient une autre population, l'utilisation de boite robotisé ,de carbone, magnesium............et j'en passe ne serait pas une necessité et là on pourrez ce retrouver avec une auto abordable.
Pas possible me direz vous et bien regarder ce qu'on fait subaru et toyota .
Pour finir vous ne voyez pas l'air de famille des 2 "alpine", faut consulter, elle sont toutes les deux ...........bleu.....

galette03 a écrit :

...
Au vu du tarif annoncé (dans l'absolu je sais que le projet de commercialisation n'est pas a l'ordre du jour, mais comme pour le juke R, on lance la ligne et on voie si ça mort),
il s'agit d'une categorie de personnes habituées a des voitures au contenue technologique ( utile ou pas ) tres important.
On est tout de même dans la categorie de prix d'un porsche boxster...
...

Quel tarif annoncé

La gamme Boxster démarre à 49.372 euros et cela m'étonnerait que Renault s'en tienne à ce niveau ( déjà conséquent )

galette03 a écrit :

elle sont toutes les deux ...........bleu.....

Je n'avais même pas vu ce point de ressemblance !

Pour le tarif on a evoqué autour de 50 000 euros.

galette03 a écrit :

Pour le tarif on a evoqué autour de 50 000 euros.

J'espère... Car je ne paierais pas moins pour une telle voiture...

J'oubliais, l'auto-radio K7 est inclus ? Parce que là, à ce moment là, ça pourrait m'intéresser...

galette03 a écrit :

Pour le tarif on a evoqué autour de 50 000 euros.

Pour la berlinette ISAT, oui (voir plus haut dans le post)

Pour La Renault, que dalle...
... d'autant plus, comme tu as pu le voir, qu'aucune commercialisation n'est actuellement envisagée

Autant pour moi, mais de toute façon comme d'habitude la voiture reelle serait assez loin du concept donc le prix serait a la hauteur des changements.
De plus je parlé de 50 000 euros parceque bien plus pour une marque qui sort des oubliettes ce ne serait pas viable.