Alimentations stabilisées

pi y'a un super article dans le HS d'auto RCM si ça peut t'aider

Justement, c'est grace a cet article que vais realiser les branchements, je sais pas mais celui qui la ecrit (un certain Nico) il a bien fait son boulot

cyclade. bon magasin ou j'ai prit mon alim et celle du boss faut que j'en prenne une autre

Et Voila déjà reçu , merci cyclades

Med28 a écrit :

Et Voila déjà reçu , merci cyclades

Oui belles et pas de poussieres. Il fauda que tu me fasses un plan branchement pas pressé papy. Bises a toute la famille

Mon plan est dejà prêt, tu pourras bientôt voir tout ca sur mon site ch'ti père :))

Tu sais qu'en ce moment il arrête pas le fiston, si je veux que tout soit prêt pour le 14 janvier il faut que je me bouge

Med28 a écrit :

Mon plan est dejà prêt, tu pourras bientôt voir tout ca sur mon site ch'ti père :))

Tu sais qu'en ce moment il arrête pas le fiston, si je veux que tout soit prêt pour le 14 janvier il faut que je me bouge

Me dis pas que tu fais 34h sur 24 je te croirai pas

eh l'autre eh il m'a piqué mes alims ou koa

BEn oui

t'as bien raison c'est que du bonheur ces alims et puis celles ci si tu merdes dansles branchemments elles crament pas .............

coyote33 a écrit :

t'as bien raison c'est que du bonheur ces alims et puis celles ci si tu merdes dansles branchemments elles crament pas .............

J'vois pas de quoi tu veux parler Coyote

San rire chez SKYTRONIC vont bientot nous faire un prix au rytme ou ca s'achete ces p'tites choses

sam

Hello !

J'ai suivi avec intérêt ce post sur les alim stabilisées et ma question, toute simple, est : pourquoi ne pas utiliser les transfos standards des coffrets (j'ai une floppée de Scalex 16V / 0.9A), un par piste, éventuellement couplés à un potentiomètre (une poignée d'Euros pièce) ?

Vous l'aurez peut-être compris je suis un adepte des dépenses limitées (je préfère acheter des voitures plutôt que des transfos)

C'est possible ça ?

Alex qui est bricoleur de génie

Bien reçu ta réponse mail. Tu peux nous eclairer un peu plus sur ton alim le Manou il a du mal a la pigé

ben perso ma reponse est simple, les alims ne sont pas tres cheres, et on en tire de 0 a 20v, il est vrais que ca sert raremment au dessus de 15, mais cela m'est deja arrivés. et puis aussi ca me permet de brancher mes poignées en prises xlr et de pouvoir les amener un peu partout ( bien sur on peut aussi bricoler des adapteur a ce niveau la ) et moi qui ne suis pas super bricolo, je prefers ces alims avec rupteur integrées et fusibles. en plus le reglage est assez precis. voila c'est mon avis.
petite question a toi maintenant : avec un potentiometre sur un transfo, comment sais tu quel voltage tu as ? existe il des variateur pre_reperer ??? a mon avis si tu le fais tu devrais le detailler car ca doit interresser du monde

Ok, je vois que la question de l'alim à tension variable et pas chère en intéresse plus d'un ! Alors voici... Tout d'abord, il ne s'agit de ma part que de théorie dans la mesure où je n'ai pas encore mis le projet à exécution, mais même si mes connaissances en electronique sont plutôt restreintes je sais ce qu'est un potentiomètre, ça doit marcher :-)

Principe de base : 1 transfo par piste (le power base de Scalex Sport le gère parfaitement - 2 entrées et 2 sorties distinctes)

Théorie : entre chaque transfo et le power base monter un potentiomètre (demander conseil à son revendeur d'électronique pour avoir le bon potentiomètre - pour un transfo Scalex qui sort 16V et 0.9A, je vois très bien un pota qui permettra de faire varier la puissance de 0 à 16V, par incrément de 1V par exemple, ou full linéaire)

Ensuite c'est de la bricole pour souder les fils et faire une petite boîte éventuellement pour mettre tout ça en place et bien propre

::coyote33::

A savoir ce qu'on appelle pas très cher... J'ai vu plus haut des prix de plusieurs dizaines d'Euros + port, et il en faut un par piste. Sans parler de l'encombrement.

Pour les problèmes de sécurités, si je ne m'abuse les transfos modernes Scalex et le Power Base disposent de sécurités intégrées (normes CE).

Pour la lecture du voltage, je pense qu'il faudra en passer par une lecture directe sur la piste en réglant le pota et faire sa propre graduation

Ceci dit je comprends qu'on puisse préférer des solutions déjà prêtes, en fait ma réflexion à la base est partie de divers posts où je lisais que la principale motivation des personnes qui achetaient des transfos "pro" était la puissance, et là je me suis dit que je n'y comprenais plus rien car 0.9A c'est plus que suffisant pour 99% des voitures au 1/32e

Merci pour les explication

c'est tout a fais ca pour moi bertrand, personellement je les ais eu pour 30 euros pieces , par un collegue, donc 60 euros au total. je ne trouve pas ca tres cher a comparer aux 90 que peuvent valoir d'autres.......j'ai opter pour cette solution car tres simple pour moi. pour l'amperage, lorsque j'utilise des vieilles scalex ou des scx, la barre des 1A saute assez facilemment. et reviens sur ma soluce des poignées aussi, car franchemment les prises jack j'en suis revenus avec le temps.
une derniere chose, mes alims sont "cachées" sous le plateau du cicruit,niveau encombremment ce n'est pas un soucis quand on a circuit a 70 cm du sol, et surtout pas de power sur le tracé, donc pas d'alim a decorés ou a camouflé, on ne vois rien du tout sur le cicruit.
par contre je suis tout a fais d'accord avec toi que ton idées peut fonctionnées sans probleme, et surtout interresser du monde.par contre est ce qu'un potentiometre fonctionne sur courant alternatif ?

Perso j'ai fais une bidouille qui me permais de varier de 6v à 16v
Les photos lundi ,Med (si tu les à toujours tu peux les maitres)

@ + sam