ALFA GTAM AUTO ART

Bonjour, un bon alfiste que je suis je viens d'acheter cette petite beauté, mais voilà problème: j'enlève les deux vis de devant pour séparer châssis et carrosserie, et impossible d'enlever l'arrière, qui est comme collé (pas de vis!) quelqu'un en sait plus svp?

non je ne sais pas , mais des photos de la bête , est elle aussi belle que la FLY

oui, mais elles sont en fait très différentes: la autoart a des entourages de vitres chromées, des jantes, des phares mieux finies, mais d'un autre côté l'intérieur et la calendre sont mieux détaillées sur la Fly...mais dans l'ensemble, je dirais que la autoart fait plus "mannequin" et capte le regard que la fly, mais cette dernière est plus intéressante sur le niveau réalisme d'un point de vue mécanique (châssis de l'autoart moche et moteur central arrière) et surtout a des décos d'époque plus variées.
Gros plus pour la Autoart, IL Y A UN ECLAIRAGE!!!! la fly était une grosse galère a faire rouler, j'attend donc un gros mieux de l'autoart, et du plaisir à sa conduite. Je l'essaie vendredi soir chez Solsoft je te tiens au courant, mais je crois bien qu'il va te falloir les deux aussi ahah

Des fois chez Autoart, les puits de vis sont cachés sous les pièces rapportées qui ornent le dessous du châssis (les échappements par exemple). Il faut retirer ces dernières délicatement afin de ne pas les casser pour pouvoir accéder aux vis...

Sinon, bein t'arraches tout

ouais, mais là je vois pas de vis cachée, j'ai vu qu'il y a un essai de la voiture dans le dernier numéro de Circuit Routier, quelqu'un peut-il me dire si il y a des indications dedans?