alfa 33/3 slot it

salut a tous je recherche quelques info sur cette voiture
entre autre sur son chassis, je voudrais connaitre l'entre axes AV/AR et la longueur et largeur du chassis
donc si vous avez sous la mains ,merci de repondre au question

longueur =10.5
largeur = 5.2 devant roues av et 5.6 devant roues ar
entre axes AV/AR = 7.3

Superbe voiture en tout cas et grand plaisir de pilotage que je n'ai pas eu a ce niveaux avec la NSR Mosler qui lui est souvent comparée
Le danger avec ce genre de voiture est de ne plus aimer les autres , de les trouver lentes, ennuyeuses , et bruyantes
Bref quand tu utilises ce genre de voiture tu franchis un cap et il est difficile de revenir en arrière,
A+ bruno

merci a tous les 2 pour vos reponse
je vais surement craquer

Salut tous le monde
en effet je confirme ce que Bruno a écrit, je viens de la préparer récemment pour la piste (enlever l' aimant + graissage) et là j' étais sur le c..!

Je suis impressioné par la beauté du modèle et de sa conception mécanique (qualité et bruitage), un modèle que je ne peux que recommander et sur la piste c' est très rapide, un vrai plaisir!

Beaucoup de constructeur devrait s' en couper une tranche au niveau qualité prix!

Bonjour tout le monde

Et bien avec la mienne, sans aimant, ça a vraiment été galère pour la faire rouler sur ma petite piste Carrera de 12 mètres. La Slot-It 312 PB allait mieux que cette Alpha 33. Quant à mes Mosler NSR elles tiennent bien mieux la route que mon Alpha 33 qui jouait vraiment la savonnette du train arrière, et mes essais de lestage n'arrangeaient pas beaucoup les choses... Bref, énoooorme déception et frustration car je n'en lisais que du bien par ailleurs.... (d'autant que je n'ai les moyens de m'acheter maxi que 2 voitures par an, alors lorsqu'elle ne va pas bien !!!!)

Au jour d'aujourd'hui, chaussée d'Ultimatt, elle va beaucoup mieux :

5,48 au tour pour ma Ferrari Slot-It 312 PB
5,93 au tour pour l'Alpha 33

Voilà, je ne cherche pas à contredire, au sens négatif du terme, les collègues, mais simplement faire part de mon expérience personnelle et dire en conséquence que tout n'est pas forcément acquis d'avance !

zined a écrit :

Bonjour tout le monde

Et bien avec la mienne, sans aimant, ça a vraiment été galère pour la faire rouler sur ma petite piste Carrera de 12 mètres. La Slot-It 312 PB allait mieux que cette Alpha 33. Quant à mes Mosler NSR elles tiennent bien mieux la route que mon Alpha 33 qui jouait vraiment la savonnette du train arrière, et mes essais de lestage n'arrangeaient pas beaucoup les choses... Bref, énoooorme déception et frustration car je n'en lisais que du bien par ailleurs.... (d'autant que je n'ai les moyens de m'acheter maxi que 2 voitures par an, alors lorsqu'elle ne va pas bien !!!!)

Au jour d'aujourd'hui, chaussée d'Ultimatt, elle va beaucoup mieux :

5,48 au tour pour ma Ferrari Slot-It 312 PB
5,93 au tour pour l'Alpha 33

Voilà, je ne cherche pas à contredire, au sens négatif du terme, les collègues, mais simplement faire part de mon expérience personnelle et dire en conséquence que tout n'est pas forcément acquis d'avance !

Pour le Carrera , faut utiliser le 2ème train de pneus fourni ...

zined a écrit :

Voilà, je ne cherche pas à contredire, au sens négatif du terme, les collègues, mais simplement faire part de mon expérience personnelle et dire en conséquence que tout n'est pas forcément acquis d'avance !

Je plussoie
En perf pure, ma Mosler écrase la 312PB qui elle même écrase l'Alfa33.

L'Alfa est spéciale, en effet : elle peut être très véloce sur certains tracé, moins sur d'autres.

Cette auto est toutefois extra : comme dit plus haut, un exemple de beauté, silence, rapidité. (j'avais fait un post "voiture de l'année 2008", elle avait été plébiscitée par les forumeurs haut la main)

je confirme , extra comme voiture ! et silencieuse....
et belle ...

bon aller je vous dit tout

certain d'entre vous savent que j'ai fais une resine : l'alpha GTV trophy
apres les tests et le plaisir que j'en ai; je vais cette fois essayer une voiture existante... et si possible qu'elle soit aussi performante que la premiere.
cette voiture n'a, a ma connaissance, pas etait faite au 1/32 que ce soit en statique ou en slot.et pourtant elle merite que l'on se penche dessus
elle est le fruit direct de l'alfa 33/2 de competition, et si certain ne vois que par le cheval cabré moi je leur conseille de bien regarder les courbes de cette perle rare

voici donc le nouveau defi que je me lance

Jean Luc

Bonne chance pour se nouveau projet

Il y a du boulot mais tu peux y arriver

bravo et bonne chance

c'est vrai depuis la GTV, j'ai regarde peu les Alfa
et y'a de belles voitures

la 8C
cette 33/2

miam miam ......

un jour aussi je ferai de la resine na !!!!!!!

c'est clair bon courage !! y a du galbe !!

par contre, je pense que tu mettras le logo droit !!

yes partant pour une "stradale" c'est ça

C’est ca gandalf c'est la suivante
Au passage je suis preneur de toute photo vue de dessus que je ne trouve pas et de détail comme les poignets de porte, l'intérieur le retro ect.....
a tout hazard si quelqu'un a un plan d'elevation exploitable... le seul trouvé s'avere etre faux
j'ai déjà pas mal de photos mais n'hésité pas a envoyer, il y en aura surement que je n'aurais pas
la version que je souhaite faire et la version 2 optiques (pas 4)
Merci d'avance

et si quelqu'un se trouve pas trop loin d'un musé ou elle serait exposé je lui serait reconnaissant si il pouvait aller faire quelques clichés