Suivante : Ferrari 156 "Sharknose" Saison 61-62.
C'est un modèle postérieur aux précédents : la coque est en une seule partie, le moteur plus puissant, le groupe propulseur se clipse par dessous et le guide est normal (à la place des deux pointes), sans doute datée d'après la reprise de MRRC par Airfix (voir ci-avant les commentaires de PP+).
Base de travail : il manque la partie pots d'échappement que je dois encore récupérer quelque part...
Comme j'ai pu récupérer une deuxième coque complète, j'ai décidé de charcuter celle-ci sur base du modèle V6 à 65° de Olivier Gendebien au GP de Belgique 61 (une seule prise d'air).
Donc,démontage, ponçage, peinture en jaune, rabotage des deux prises d'air d'origine et fabrication d'une prise d'air transparente dans un blister de gélule (médicament), encollé de l'intérieur avec la couche grillagée d'un sparadrap (matière souple, solide et qui se peint facilement)... à conseiller pour la réalisation des petits grillages de formes spéciales.
Comme le modèle n'est pas fermé en dessous, la partie avant sans fond faisais "tache". J'ai fermé le triangle par dessous en y ajoutant un grillage (matière sparadrap) en guise de radiateur.
La coque presque terminée, pilote "rikiki" (quasi du 1/40e) raboté ! Il sera remplacé par un 1/32e dont voici déjà les jambes.