AFX : Indy 500 Coyote

Histoire de changer un peu, on va parler de voitures ayant participé aux 500 Miles d'Indianapolis : commençons avec la Coyote (vainqueur en 1977)
Chez Indycalcs (ICI) : spécialiste de décalcs pour Indianapolis (et autres) on a 2 modèles :
Version 1974 :

la vraie :

et 1977 :

Aurora l'aurait reproduite ? C'est l'info que j'ai trouvée sur le Net, est-ce bien une coyote, Aurora ayant pris quelques libertées sur la reproduction !!! (PP+ help)

Voici l'engin dans sa couleur la plus fréquente, noire :



Avec, bien entendu comme sur toutes les F1 Aurora, le moteur G+

Une autre couleur commercialisée, moins fréquente, en blanc :

Je crois qu'il y en a eu une en rouge ?

Les fragilités :
- point d'embase de l'aileron arrière pouvant céder (ou commencer à)

L'image est pas bien nette, j'ai renforcé avec un point de colle et refait un coup de peinture blanche par dessus
- la boite de vitesse qui a disparu (cassée)

Bien entendu j'ai fait mon BB à moi, à partir des décalcs 1974 :




Avec la boite réparée

toujours pas très nette !!!

Il va pas falloir oublier mon post recap ... plus tard

Des news sur le "taf" en cours :

"Encore du travail"

bt56leader a écrit :

Aurora l'aurait reproduite ? C'est l'info que j'ai trouvée sur le Net, est-ce bien une coyote, Aurora ayant pris quelques libertées sur la reproduction !!! (PP+ help)

Ben c'est sympa de penser à moi mais je ne suis pas une encyclopédie quand même.

Je n'ai pas grand chose là dessus parce que mes docs sont plus orientées vintage et côté HO je ne suis pas très riche.

Voilà ce que j'ai trouvé.

Dans le catalogue Aurora 1981 :

Je savais bien que l'on pouvais compter sur toi : PPpédia (et non pas PP sans le ia !!! )
Elle est bien donnée comme la AJ Foyt's Coyote (Foyt : un champion US).
Tu pourras mettre STP (pas la marque de lubrifiant !!!) la Jeep en ligne, une fois finie ?
++

Jeep ? Quelle Jeep ???

Oui quoi, la Land Rover que tu vas fabriquer... comme tu as toutes les cotes
++

Si les gars de chez Jeep et ceux de chez Land Rover te lisent ça va mal finir

Pour le montage, le spécialiste carrosserie du HO c'est toi

Je fais des trucs un peu différents

Super le chassis : il est de toi ? Si oui, tu aurais les photos sous tous les angles et des explications pour la fabrication ?

Photos, oui j'ai.

Explications, rien de particulier.
Si tu observes bien tu vas comprendre comment c'est monté, c'est un châssis très simple.

Coté performances, aucune magnétisation, construit juste pour le fun.

Le moteur est un Mabuchi FT20 que l'on trouve facilement, le guide est un AJ'S.

Ce châssis est du type IFC :

Le moteur tient avec un clips articulé, démontage 2 à 3 secondes...

PP+
Les fils d'alim du moteur sont soudés normalement sur la plaque guide ou coincés ?
Le guide AJ'S : ou on en trouve ? et les frotteurs ?
Vraiment très sympa ce chassis

Oui, les fils sont soudés sur les pattes du guide.
J'aurai pu utilisé un autre système comme des fiches micro ou autre mais bon...

Pour le guide AJ'S je pensais que ça se trouvait encore facilement mais visiblement après recherche ce n'est pas le cas.

Du coup j'ai pris les cotes car c'est assez facile à reproduire.

Une plaque de plastique et quelques trous.
On doit pouvoir aussi les reproduire en 3D.

Les frotteurs sont en bronze phosphoreux.
On en trouve facilement sur le net c'est un produit très utilisé en ferroviaire pour les prises de courant sur les roues.
Epaisseur 0.08mm (j'ai mesuré au palmer) et du 0.1mm doit convenir aussi.

Les frotteurs sont maintenus sur le guide avec un simple coup de fer à souder sur la tige de centrage mais on peut aussi les maintenir avec des petites vis de 2mm coupées à ras en dessous.

Le guide, moulé d'origine avec la plaque peut être remplacé par un morceau de clou.
Les guides métal HO mesure entre 1 et 1.2mm environ.
En perçant un trou de 1 pour une tige de 1.2 ça doit tenir tout seul.

L'axe de guide et les tétons de maintien des frotteurs peuvent être faits dans du tube de coton tige ou bâton de sucette.
Collés dans les trous ça ne doit pas bouger.

Dans une plaque rectangulaire il sera difficile de reproduire les petits "guides" qui interdisent aux frotteurs de tourner sur l'axe de fixation.
Mais en prolongeant légèrement la plaque on peut contourner le problème...

J'ai reproduit le machin

Origine :

Avec les cotes :

Plaque rallongée pour centrage des frotteurs :

Et PP+ ose dire "Ben c'est sympa de penser à moi mais je ne suis pas une encyclopédie quand même." : vous avez vu les détails de la réponse, quand même !!!

Si vous êtes comme moi, vous lui conseilleriez de changer de pseudo : PP++ irait mieux non ?
Bon week end

Les Indy de la période aurora sont bien la coyote et la Lola :

La orange est la plus prisée des collectionneurs.

La McLaren jaune et bleue est une voiture "fantaisie" du célèbre Skid Solo, l'alter ego americain de notre Michel Vaillant, ses aventures sont parues dans les comics tiger :

Elle est sortie aux Etats Unis sans l'entrée d'air et avec en Europe, le modèle européen copie conforme de la McLaren et le plus prisé des collectionneurs américains.

Alors là, je dis que Olservo doit aussi changer de pseudo : Olservo+ !!!
Je ne connaissais pas l'histoire de "Skid Solo" et donc l'origine de la McLaren jaune :
Ta Coyote orange est d'origine ?

PS : il me semble que la Lola n'était pas une formule Indy mais une F5000 ? J'ai droit au + aussi ?

Oui tu as raison, c'est un abus de langage, c'est bien une f5000, vendu par aurora dans la catégorie Indy :)
Et la coyote orange est bien d'origine.

Je ne connaissais non plus la bd de Skid Solo, sympa.

Mais si la McLaren est fantaisiste la déco Aurora ne l'est pas.

Le championnat de Grande-Bretagne de Formule 1, nommé le Shell Sport, organisé en 1976 et 1977 sera sponsorisé par Aurora de 78 à 82.

Une Surtess TS20 F1 portera les couleurs de la marque.

La McLaren Aurora HO ainsi que celle de la bd ont exactement les mêmes couleurs et sponsor.

Piloté ici par JP Jaussaud à Nogaro en 79 :

PP+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Bonnes fêtes à tous ...et pas trop d'abus