Achat en vue circuit digital

Bonjour à tous,

Je suis entrain de réfléchir à l'achat d'un kit digital, j'hésite entre carrera et ninco. En ce moment mon choix se porterai plutôt sur ninco master track digital, mais j'aurais besoin de vos avis d'expert.
Merci d'avance.
Cordialement.
Duvolari

tout depend de la place dont tu disposes
fait attention au master track car enormement de R1 alors je ne crois pas que economiquement parlant c'est le bon choix au depart.(mon avis en tant que revendeur).

Je dispose du master track en analogique et j'en suis enchanté car je ne dispose pas d'une pièce de 10 M pour mon circuit. De plus je l'ai posé sur une planche de contreplaqué et pour jouer c'est top car à hauteur.. Je me suis posé la question du digital, mais peu de voitures sont adaptées au digital même si elle peuvent être transformées. Le grip du ninco est top ça passe fort de plus les rails sont souples donc costauds!. De plus mon ninco est modifié, je dispose d'un DS 200 et du nouveau transfo variable ninco ( le top car toutes les autos n'aiment pas la même tension, plutôt 11 à 12v pour ma cartrix, 13 pour mes ninco et NSR), Je précise que mes alim sont séparées grace au rail spécifique Ninco. Par contre effectivement il y a les R1 mais l'avantage c'est que mon circuit reste monté tout le temps. Le carrera semble bien également (largeur de piste) mais je trouve que moins de périphériques lui sont adaptés. De plus rails rigides donc peut-être plus fragile. En tout cas une chose est certaine je ne regrette pas mes achats, j'ai réalisé l'un de mes rêves de gosse!
A + et bon slot
Fastback

Pour un circuit fixe ou occasionnel.

je rejoint fs83, et il me semble qu'il existe d'autre modelle ninco digital maintenant, pour commencer.
Les raille ninco son souple ça a son avantage mais aussi un inconvenient pour la planéité, et le grip est une histoire de goût.
Faudrait que tu puisse essayer les deux.
Carrera je suis pas spécialiste, se que j'ai pus lire la planéité est irréprochable et inox mais encombrant, une piste lisse ou il est préférable de remplacer les pneu pour un meilleur grip .

Le digital est plus délicat, placer une puce dans chaque voiture a un coût et n'est pas toujours aisé et sur le ninco les poigne d'origine sont pas terrible a la long.
bonne cogitation
je vote pour : beaucoup de place fixe carrera, occasionnel et ou encombrement réduit ninco.

Bonjour a tous, corrigez moi si je me trompe, il est vrai qu'une puce ninco coute 15€ mais il me semble que se sont les plus petites en taille et donc plus logeable. Enfin moi je reste ninco. Après DAVIC est vraiment au dessus mais plus cher aussi. J'ai investi dans 2 mastertracks et je continue a acheter des rail comme r2 et droite voir r3 si j en trouve pas cher. Mais j aime bien la difficulté et les virages même si des fois cela accroche dans les r1 avec certains Vl. Hier j ai testé un circuit chez tof avec beaucoup moins de R1 et c est vrai que c est bien aussi les sensations ne sont pas les mêmes mais je trouve que c est moins fin et que l on utilise moins le digital pour optimiser sa trajectoire.
Cordialement Denis

Bonjour jean luc, aurais tu les dimenssions des puces davic svp, j aimerais savoir si je peux les loger dans des a1 par exemple.
cordialement Denis

Merci pour la réponse super rapide,
pour la ninco c'est : - avec la coque rouge épaisseur 8mm l= 29mm et L=19
- Sans la coque épaisseur 6mm l=24mm et L=16mm
Mesure prise avec cote max(donc tres légèrement inférieur) j ai pas de pied a coulisse!!!
Perso je les montes souvent sans la coque car plus facile a loger.
voila une comparaison des plus précises mais d un coté comme de l autre on aimerait des puces encore plus petites.
Bon slot a tous