Voici les photos 
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Dossier: Création du mur de pneu
Description: Fabrication d'un ensemble de murs de pneu à base de bouchon de liège et de gaine thermorétractable.
Matériaux et outils utilisés:
-160 bouchons de liège
-4 gaines thermoretractable de 1m de longueur et 51 mm de large avant rétractation (couleur 2 bleue et 2 noire, mon fournisseur n'avait que ces deux couleurs avec cette dimension, mais il en existe des jaunes, blanche, verte, rouge, etc...)
- 1 bombe de peinture Noir mat.
- 1 perceuse à colonne.
- 1 lime à métaux
- du papier de verre grain très fin.
- 1 vis à agglo de 50 mm de long et de diamètre 3,5 mm.
- 1 Forêt à métaux de 12 mm de diamètre.
Phase 1: Fabrication
1ère étape:
a: Prendre la vis à agglo et la positionner bien verticale dans le mandrin de la perceuse comme ceci:
b: Régler la vitesse de la perceuse sur une vitesse moyenne - 600 à 800 Trs/Mn
c: Prendre un bouchon de liège et le positionner sur l'étau de la perceuse ou une surface plane et positionner le bien au centre la vis en descendant le mendrin (vous pouvez soit le faire à l'oeil comme je l'ai fait, soit en traçant le centre au préalable à l'aide d'un crayon).
d: Une fois le centre identifier, maintenir le bouchon à l'endroit exacte ou vous l'avez positionné à l'aide de la perceuse, remonter la perceuse et l'allumer.
e: Descendre doucement le mendrin jusqu'à la mi-hauteur du bouchon, à peu près, en maintenant bien le bouchon comme ceci
f: Remonter doucement jusqu'à la buttée le medrin tout en laissant la perceuse tournée.
g: Prendre la lime à métaux et arrondir légèrement les angles haut et bas du bouchon, comme ceci:
h: Prendre le papier de verre et lisser les angles précédemment arrondie, comme ceci:
Et voilà:
i: Faire l'ensemble des bouchons
2nd étape:
Une fois les angles terminés, il faut procéder à l'evidement des bouchons afin de recréer l'emplacement des jantes. Pour des jantes standard qui font 15", ramener au 1/32 cela fait un diamètre de 11,9 mm 
. Donc, un forêt de 12mm sera parfait.
J: Régler la vitesse de la perceuse sur la vitesse maximum. Pourquoi? Tout simplement parce que le liège est un bois très tendre et que si le forêt ne tourne pas asser vite cela agira comme une "rappe à fromage" et ne fera pas un trou net sur la partie visible.
K: Positionner l'étau par rapport au forêt à l'aide d'un bouchon préalablement serré dedans afin que le forêt tombe pile au centre. Servez-vous si nécessaire de la trace laissé par la vis lors de la première étape de fabrication, comme ceci:
L: Une fois bien positionné, serré fort l'étau.
M: Allumé la perceuse et descender tout doucement le mendrin afin que le forêt attaque le bouchon progressivement, nettement et qu'il n'y est aucune bavure de liège.
Une fois que la section conique du forêt a complètement pénétrer le haut du bouchon, descendre plus rapidement le forêt jusqu'à l'avoir traversé.
Voilà le travail, une fois tous les bouchons percé:
Ca a de la gueule vous ne trouvez pas?
La suite au prochain poste: Phase 2: Décoration (je n'ai plus de peinture noir en bombe )
Vous avez remarqué le gros sac? C'est le liège récupéré. Et hop du flocage gratuit
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Le silence tue le savoir et inculque l'ignorance.
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Med
