à quel endroit les aiguillages?

les plans de mon circuit sont en marche, ok! alim, trucs machins ok, ....
..ceci dit, à quel endroit on doit on mettre les aiguillages ?
sur du Carrera , en entrée de virages? ou sortie?
...les croix ?? au milieu de ligne droite? ou autre?.....
..sachant que c'est sur un deux pistes et les deux voies de meme longueur...

...merci !

salut , après un virage il est conseiller de mettre une droite , une droite 1/2 avant l'aiguilles pour ne pas la rater en qu'a de glisse ou juste avant le freinage (aiguille ,droite ,virage) pour les croix idem ou au milieux d'une petite ligne droite

pichland a écrit :

les plans de mon circuit sont en marche, ok! alim, trucs machins ok, ....
..ceci dit, à quel endroit on doit on mettre les aiguillages ?
sur du Carrera , en entrée de virages? ou sortie?
...les croix ?? au milieu de ligne droite? ou autre?.....
..sachant que c'est sur un deux pistes et les deux voies de meme longueur...

...merci !

Penser, circuit trajectoire idéale mais en respectant les conseil de IGUNES.

ok merci,
pour la trajectoire idéale, jy ai bien pensé, mais c'est un deux voies égales.
..faut il des aiguillages à tous les virages? et des croix dans les lignes droites?
.....merci !

pichland a écrit :

ok merci,
pour la trajectoire idéale, jy ai bien pensé, mais c'est un deux voies égales.
..faut il des aiguillages à tous les virages? et des croix dans les lignes droites?
.....merci !

merci,
effectivement ma piste en sera en analo-digitale d'ou les deux voies de meme longueur..
alors au point de vue économique là c'est plus dur
est ce que un aiguillage avant chaque virage de manière à attaquer l'interieur et une croix par ligne droite serait bien ??

pichland a écrit :

merci,
effectivement ma piste en sera en analo-digitale d'ou les deux voies de meme longueur..
alors au point de vue économique là c'est plus dur
est ce que un aiguillage avant chaque virage de manière à attaquer l'interieur et une croix par ligne droite serait bien ??

une petit photo de la piste pour les croix il faut vraiment une vraie ligne droite autrement un changement préparant le placement pour la courbe suivante suffi.

hello,
perso, sur mon circuit j'enleve des aiguilles, trop c est trop

, deja avec les zones de coupure faut pas s arreter dans les zones d aiguillages ( donc avec les gens qui ne connaissent pas trop tu passe ton temps a repousser les voitures de 2cm pour redemarrer), et puis chez moi sur 21m, tu change pas de voie toutes les 3s; mais ca je m en suis apercu en roulant sur le tracé au fur et a mesure.

ah, je vois! bien vu
et si , sur ma piste qui fera 19m, je ne mets que les aiguillages et croix dans les lignes droites, et pour le pit lane; k'est ce vous en pensez??

pichland a écrit :

ah, je vois! bien vu
et si , sur ma piste qui fera 19m, je ne mets que les aiguillages et croix dans les lignes droites, et pour le pit lane; k'est ce vous en pensez??

Tu mets 2 changements en croix environ à égale distance et si possible près de l'entrée d'une courbe pour un minimum de réalisme. Ensuite les entrées et sorties de stand et à mon avis ce sera suffisant pour bien s'éclater et moins onéreux. On se rend compte qu'après la folie digital beaucoup reviennent à l'analogique mais aussi à des tracés plus aérés et moins compliqués. D'autre part le choix Carrera est bon car non seulement les aiguillages sont longs (69cm) mais également progressifs, et donc plus commodes à passer à grande vitesse.
Voilà mon avis.

Salut à toi,
Moi j'aime bien mettrel es aiguilles à l'entrée du virage,
mais vers l'exterieur ,
pour permettre d'aller sur la piste la plus rapide !
En ligne droite, je ne vois pas l'intéret.
Quant aux croisement , j'en ai un, je l'ai mis avant une série de virage lents avant la rentrée du ravitaillement.

Pour la répartition sur la piste, c'est effectivement +/- à espace régulier.
Répartis droite, puis gauche, puis droite, puis gauche. J'en ai mis 4 sur 20m.
Ca permet d'avoir des enchainées droite-gauche si tu fais aussi varier tes virages dans le bon sens.

Pour info, après plusieurs tracés où je trouvais mes aiguilles complètement inutiles et nulles , j'ai fait mon mon circuit en commençant par les aiguilles. Et en plaçant les virages derrières qui justifiaient cette aiguille.
Aujourd'hui, je les trouve placées nickel !!

A+
et Bon slot

merci à tous, j'ai bien pigé..
..je vous donnerai des nouvelles du circuit en travaux.
il serait temps ça fait un an que ça dure.......
obligé de squater les potes !

Pour ma part j'ai mis les changements de voies arpès les virages 1 à 2 droites après, cela permets de bénéficier de "l'aspiration" en réaccélérant.

Cela permets également de choisir la voie la plus intéressante au début de la ligne droite et de prendre l'avantage sur ses adversaires.

Mais en digital, plus qu'en analogique, ce qui compte c'est la gestion de la course. C'est à dire sortir le moins possible et être sur une piste où il y a peu de traffic, ce n'est pas évident mais ça s'apprends.

Les aiguilles à l'entrée des virages, c'est bien pour faire joli et faire trajectoire quand on roule tout seul.
Mais quand on se tire des vrais bourres avec plusieurs voitures, c'est à proscrire. Quand on cherche a aller le plus vite possible, il est impossible de gerer en meme temps un freinage le plus efficace possible et un changement de piste pour doubler la voiture de devant. C'est un coup a se retrouver les 4 fers en l'air. La meilleur position pour un changement de piste, c'est, si c'est possible, le plus loin possible d'un freinage, mais au moins à un rail (2 c'est mieux) d'une sortie de virage. (pour eviter les coup de queue qui peuvent gener la detection).
Tout ça pour du Carrera bien sur car on peut prendre les aiguilles à fond.

ok, donc je résume, quelques avis differents, mais j'ai bien compris le principe.
........

Je profite de ce sujet pour demander vos avis.

J'ai un circuit Carrera.

Je ne suis pas encore pleinement satisfait de l'emplacement de mes aiguillages.

Alors je souhaite avoir vos opinions.

J'ai 2 rails de changements gauche, 2 rails de changements droite et 2 rails double changement.

Voici le schéma du circuit.

donc, en mélangeant économie, dextérité, et vos conseils,....
et en prenant en compte que les deux voies sont égales :
avec une racine carré de truc much.........
je vais mettre un croix par ligne droite, un aiguillage pour le pit lane, et voilà!
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