911 GT2 RATAGE TOTAL

Voila ma petite dernière, qui ne rentra pas en vitrine et pour cause, le vernis et les décals étais manifestement incompatible !

Quel dommage ! L'idée et le travail avaient l'air excellents…
Pour nous éviter les mêmes désagréments, peux-tu nous donner les marques ?

Décals de chez Pattos et vernis Tamiya.

Je pense que cela viens des décals.

Salut Poussin.
Un seul conseil: ne te décourage pas!
L'application des décalcomanies était vraiment bien faite, tu as la main pour réaliser ce genre de décoration (pas les plus faciles lorsque la déco recouvre l'entièreté de la carrosserie - un fameux défi!).
J'ai eu la même déconvenue que toi il y a quelques années, avec une déco plus simple. J'avais fini par jeter la carrosserie à la poubelle … c'est la seule fois que ça m'est arrivé!
Les décalcomanies Pattos ne sont pas mes préférées, mais je reconnais volontiers que le vernis Tamiya (que j'utilise aussi) a de nombreuses intolérances! Seule la version mate ne m'a jamais posé de problème.
Bref, ne te décourage pas et poursuis tes essais!

Merci pour tes encouragements, je n'en suis pas à mon coup d'essai en la matière pourtant. C'est vrais que le vernis Tamiya est un peu agressif parfois, mais la je suis un peu vert !

Salut Poussin
J'ai eu le même résultat lorsque j'ai utilisé ce vernis avec des décals "virages".
Depuis j'utilise le vernis AK 1012, plus aucun problème quelque soit les décals utilisé.

C'est intéressant… Je me souviens avoir vernis des decals Pattos (il s'agissait d'un F1 Brabham Scalex) avec du Tamiya en bombe (sans doute TS13) il y a fort longtemps (au moins 12 ans) sans avoir eu de souci.
Est-ce que Bruce a changé depuis de decals ? Ou est-ce un e question de quantité de vernis ? Ou autre…
Il est vrai que le Tamiya est assez agressif. Il n'est pas exemple pas supporté par les décalques PSK, contrairement au MrHobby.

Ric a écrit :

Salut Poussin
J'ai eu le même résultat lorsque j'ai utilisé ce vernis avec des décals "virages".
Depuis j'utilise le vernis AK 1012, plus aucun problème quelque soit les décals utilisé.

J'en prends bonne note.

Globalement , avec le MrHobby , tu n'as pas de problème de ce type .

hum dommage c'est rageant...
Et tu peux récupérer la voiture et sa peinture ?

et ce que je lis du coup ci-et-là concernant le vernis TS13 de chez Tamiya ne me rassure pas du tout quand à ma première carro que je suis en train de réaliser...
J'ai à priori pas choisi le bon vernis pour ma mise en peinture acrylique...

Avant la pose du vernis, je laisse la carrosserie avec ces décals sécher pendant 24h à température ambiante. Puis avant chaque voile de vernis, je chauffe la carrosserie avec un sèche cheveux, je laisse reposer 10mns, puis je recommence, jusqu'à 10 à 12 voiles.
Un exemple ci dessous sur la verte et jaune.

siffert a écrit :

Globalement , avec le MrHobby , tu n'as pas de problème de ce type .

Bizarre, je ne vernis que au MrHobby et à chaque fois les décalques Virage ont frisé. Par contre aucun problème sur les décalques Tamiya

Ou encore la 512M Perso jaune et verte

Si cela peut t'aider.
Dommage car j'aimais bien ta décoration sur cette Porsche

C'est les boules car il y avait du boulot de décalcs la dessus...

La cause des frisouillages en général c'est une première couche trop importante ou pas assez sèche avant la seconde...
d'après mon expérience on est plus souvent impacté quand on vernis à la bombe qu'à l'aéro, je ne serait pas surpris que les solvants soit différents, et que cela joue sur le résultat...

Je n'ai plus jamais eu ce genre de choses depuis que je vernis a l'aérographe.

Même constat que les amis, Beau travail dommage que ça ait dérapé à l'arrivée. Vue le nombre de fois que ça m'est arrivé, je compatis.
De même je suis d'accord concernant l'agressivité du Tamiya. Je me suis laissé avoir pensant que s'était une marque spécialisée pour le modélisme et j'ai vécu des déconvenues similaires, avec des décalques et même avec des peinture de marques différentes qui réagissaient au vernis Tamiya.
Pour ma part j'utilise le vernis Motip, dispo sur Amazon. Pas de problèmes récurrents.

Bravo RIC pour tes très belles réalisations et merci pour le partage sur la méthode. J'ai toujours eu peur du sèche cheveux. j'avais un apriori : de l'air pulsé sur du plastique, je supposais que ça engendrait de l'électricité statique, cette dernière pouvant compliquer la diffusion d'une peinture vaporisée. Apparemment, il n'en est rien.

Puisque l'on aborde le sujet, lorsque l'on peint à la bombe (plus encore qu'avec un aérographe) la température ambiante et l'humidité dans l'air sont des facteurs impactants.
L'idéal étant entre 23 et 25° par temps sec.

Enfin si tu considères que ton auto est perdue, tu ne risque pas grand chose à essayer de la récupérer : Alcool industriel passé au tampon d'ouate. C'est long, très longs, très très long même, mais c'est efficace ; j'ai pu récupérer la voiture que je présente à la proxy cette année, (très entre nous une Citraunopipo Gr.5) qui était pourtant mal partie. Le résultat final est bluffant. Surtout ne trempes pas ta carrosserie dans l'alcool, le vernis et la déco partiraient plus facilement mais ta carrosserie aurait ensuite la solidité d'une coquille d'œuf.

Bon courage, de tout cœur avec toi.

Merci à tous, je pratique aussi la technique du sèche cheveux, mais là cela ne l'a pas fait.

Je n'ai pas le courage de la recommencer non plus !

Vraiment dommage, cette déco était superbe
Le vernis c'est toujours l'angoisse.
Je vais commander une bombe de vernis AK1012 : Merci RIC
Alain je penses que tu as raison la température et l'humidité sont des paramètres à prendre en compte; Je commence à comprendre certaines raisons de quelque déconvenues!
Marc

Salut MxBoy
Dans la bombe AK, il y a deux diffuseurs, après les avoir essayés, j'utilise uniquement le jaune.
Beaucoup plus large et plus fin, idéal pour les voiles fins.

Merci Ric je vais essayer ce vernis!
Marc