Toutes les puces Slot.it sont autorisées sauf version 3.01 et au dela.
-Voiture NSR Classic.
-La voiture des essais sera la voiture qui roulera pour la course.
-Choix dans la gamme commerciale ou avec peinture libre, mais avec numéro.
-Tout d’origine, non aimanté, lestage libre.
-Jantes d’origine et insert obligatoires correspondant au modèle.
-Pneus arrières NSR Classic fournis par l’organisation (Nsr 5236 21x10)
-Moteur Nsr fourni par l’organisation (Shark 20 ref :3004 ou Shark 21.5 ref :3041 selon disponibilité)
-Pneus avants NSR classic non vernis correspondant au modèle.
-Habitacle en lexan peint possible.
-Tout le reste absolument d’origine.
-Possibilité d’avoir un mulet en cas de grosse casse non réparable.
-L’utilisation du mulet entrainera une pénalité de 20 tours déduits en fin de course et celui-ci devra utiliser les pneus et le moteur de la voiture d’origine.
-Tout ce qui n’est pas explicitement décrit ici est interdit.
Reglement sportif:
Course de 5h par équipe de 2 pilotes.
Ouverture de la piste 9h00 pour essais libre.
10h00 fermeture de la piste, tirage au sort des moteurs, pneus, et de la grille de départ.
Montage des moteurs et des pneus.
Départ de la course 11h00, arrivée 16h00.
Gestion de course par Pc Lap
Gestion du carburant avec tous les réservoirs identiques au départ.
Influence de la quantité de carburant sur le comportement de la voiture.
Pénalité pour sortie de piste de 5 secondes dans les stands à faire dans les 5 tours suivant l’indication par le comptage.
Ramassage par les pilotes et les ramasseurs.
Changement de pilote dans les stands uniquement.
Temps de pilotage libre.
Organisation:
L’inscription comprendra la fourniture d’un moteur neuf et d’un train de pneus neuf NSR.
Montant de l’inscription 15 euros par équipage à régler 15 jours avant la date de course au plus tard.
Restauration possible sur place à la charge et responsabilité de chacun. Table chaises, eau et Rosé à disposition.
Informations sur demande.
