575 carrera

en fait apres tant de temps je suis super heureux de voir qu'avec simplement un guide et un changemment de branchemment c une bonne autos
un peu comme la vevette, c long mais qu'est ce que c bon !!!!!!

bah moi j'ai plus galérer avec la vevett qu'avec la 575

Voila la Ferrari fini. retour du moteur d'origine (sans l'éclairage pour le moment )
ca arrache bien. j'ai enlevé les résistances comme conseillé ci dessus.

certains reconnaitront les jantes

ah non je vois pas alors ca va t'y pas bien avec des jantes un piol plus petite ??!!!!

coyote33 a écrit :

ah non je vois pas alors ca va t'y pas bien avec des jantes un piol plus petite ??!!!!

si si. ca va mieux, et j'adore la couleur

oui ca ne jette bien !!! moi j'ai laisser les chromées j'aime bien aussi

coyote33 a écrit :

oui ca ne jette bien !!! moi j'ai laisser les chromées j'aime bien aussi

la prochaine gardera ses chromes

non pas les jantes d'origines, mais les jantes de la corvette chroméé !!!! sur la ferrari ca clauqe pas mal

coyote33 a écrit :

non pas les jantes d'origines, mais les jantes de la corvette chroméé !!!! sur la ferrari ca clauqe pas mal

c'est ce que j'avais compris

Hier m'est venue une idée farfelue: virer le chassis Carrera pour le remplacer par celui de la Toyota Supra Ninco (même empattement) le seul problème serait de récupérer le diffuseur sur le chassis d'origine et s'occuper des pas de vis... C'est vrai que les performances de ce chassis conviendraient bien à la carrosserie de la 575...

ben dans ce cas la pourquoi ne lui mets-tu pas directemment un chassis hrs slot-it ?

J'y ai aussi pensé mais j'apprécie vraiment les qualités dynamiques du chassis anglewinder
De plus, 'faudrait aussi bidouiller pour récupérer le diffuseur du chassis Carrera....

Tiens une nouvelle déco pour la 575:

et deux modèles de Maserati MC12 (toujours chez Carrera...)

c bizard mais l'aileron de la maserati est ridiculemment etroit c'est pour gagné du poids qu'ils on fait ca

C'est fait exprès, l'originale est comme ça =>restrictions réglementaires....

oups petit merdage...bon je met le lien de l'image...
la vraie

donc la scalex et la carrera ne sont pas les memes versions ???

Ben en fait oui et non... Scalex est parti de la version de présentation avec aileron large (avant les restrictions réglementaires imposées par la FIA, qui sont intervenues dès la première course de la MC12. Celles-ci se sont manifestées par une réduction de la largeur de l'aileron et par des lests...) Scalex a donc commis une petite erreur au niveau de l'aileron (mais bon, en mm temps je la préfère comme ça...). Carrera a respecté les restrictions de la FIA...

merci de cette lecon culturel donc la scalex n'est pas une fidele reproduction

Si on se limite à l'aileron.......en effet!!!