4 Roues ... Un moteur ... Vous devriez pouvoir me renseigner :D !

casto ,j'ai gagné !!

Si le gicleur était bouché , elle marcherait mal en permanence
Quand un moteur ne marche pas , pour savoir si cela vient du carbu , on peut injecter 1 à 2 centimètre cube d'essence avec une seringue directement par le trou pour la bougie , si cela marche comme cela quelques secondes , c'est que l'essence n'arrivait pas par le carbu , si en faisant cela , il n'a pas un seul bruit de démarrage , c'est un problème d'allumage

A+ bruno

Oki ... Merci les "guys" ... Vous êtes tous à conforter mes impressions !
( Pour la mise en dépression du réservoir, c'tait trop facile ... J'y avais pensé ! )

Je vais donc récupérer ma tondeuse, et la confier à une enseigne spécialisée en motoculture pour sa remise en état ...
J'pas envie de bricoler, et j'suis pas à quelques € près pour ce genre de situation ...

Selon l'origine du problème ( Si effectivement aucun rapport avec les allégations de leur SAV ) : J'adresserai ensuite un courrier en AR à la direction de CASTORAMA leur demandant remboursement de cette prestation extérieure nécessitée par leur incapacité à assurer leur obligation de garantie ...

Copie du courrier à la DGCCRF et à l'association Que choisir ... Les grandes enseignes adorent ce genre de publicité en général !

NNKClinton a écrit :
( Pour la mise en dépression du réservoir, c'tait trop facile ... J'y avais pensé ! )

Aie ! je vais ramener ma boule de cristal au sav de chez Darty alors.

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bonjour je bricole pas mal en motoculture et comme d'autres si ta tondeuse est neuve tu dois la ramener au vendeur et exiger un echange c'est la loi ! pour ce qui est de ta^panne jadis c'était le signe d'un condensateur hs! du temps ou il existait un allumage vis platinées+ condensateur aujourdhui c'est surement la bobine avec module electronique qui est defectueuse donc exige la garantie et le remplacement par un autre modele ! si litige il y a ! c'est couvert par la garantie dommage et recours d'une assurance (on y pense pas souvent ) c'est au vendeur de faire le necessaire tu peux menacer de passer par une association de defense des consommateurs et la ils vont faire grise mine!! bon courage

tintin a écrit :
bonjour je bricole pas mal en motoculture et comme d'autres si ta tondeuse est neuve tu dois la ramener au vendeur et exiger un echange c'est la loi ! pour ce qui est de ta^panne jadis c'était le signe d'un condensateur hs! du temps ou il existait un allumage vis platinées+ condensateur aujourdhui c'est surement la bobine avec module electronique qui est defectueuse donc exige la garantie et le remplacement par un autre modele ! si litige il y a ! c'est couvert par la garantie dommage et recours d'une assurance (on y pense pas souvent ) c'est au vendeur de faire le necessaire tu peux menacer de passer par une association de defense des consommateurs et la ils vont faire grise mine!! bon courage

La garantie est certes exigible sur du matériel neuf ...
Sauf que dans l'origine de la panne derrière laquelle se retranche le SAV de CASTO pour ne pas appliquer cette garantie : C'est cette histoire d'essence qui serait foireuse, et qui aurait bouché le gicleur ...

Gicleur qui ne se boucherait que lorsque la tondeuse est chaude, et qui se déboucherait tout seul quand elle est serait à nouveau froide !?

Je ne suspecte pas CASTO de vouloir échapper à ses obligations de garantie, mais plutôt son technicien de ne pas vouloir s'emmerder avec ma tondeuse, et me coller l'intervention classique qu'il doit fournir dans 90% des cas de panne : à savoir un bouchage de cabu suite à usage d'une essence dégradée ...
( Hors comme je l'ai précédemment évoqué, mon essence était nickel, achetée le jour même de la 1ere utilisation de ma tondeuse ... )

bonjour voici un retour d'experience et une methode truc et astuces bien utile a tous! j'ai une 125 qui a peu de km et j'ai e le meme tour avec le carbu :! 50e pour nettoyage a l'ultra son et toujours le meme probleme de plus tous les joints etants hs j'en ai eu pour 60e de plus pour tout remplacer ! j'ai trouver sur un forum 125 cette methode : acheter du nettoyant pour frein a disque pour un dizaine d'euro ! ( ex une bombe de la marque wurth ) passer le produit , éventuellement laisser tremper qqs temps puis bien souffler au compresseur le resultat est tres efficace et garanti elle redemarre au 1/4 de tour aujourdhui et a chaque fois! c'est valable pour tout moteur 2 temps ou 4 temps !de toute taille et calibre il est evident qu'avec le temps un depot soit du a essence qui seche ( gel ou autre depot) et ou du a la pressence de residu divers ou de poussiere du a un mauvais filtre a air ! il est evident aussi que toute prise d'air est nefaste donc ne pas eviter a changer les joint noir assurant une bonne etancheité et tout petit joint spi ! tout motocultoriste correct vous fournira une vue detaillée et es dits joints necessaire ! voila une methode a garder en mémoire pour evider bien des frais inutile c'est juste finalement un element d'entretien evident des melanges air essence du moteur a explosion bien a vous bon we et bonnes vacances a tous!

bonjour j'ai refait completement ce vieux machin de 40 ans !il demarre au 1/4 de tour meme apres l'hiver ds un abri simple ... j'avais un pbm de condensateur hs aussi j'ai changé un condensateur sur une motobineuse Briggs de 1983 au printemps dernier avec les memes symptômes ! d'accord avec certain pour une cause electrique de la bobine electronique depuis 1985 a peu pres juste 3 photos de mon vieux machin qui marche tres tres bien

allumage vis platinées + condensateur Bosch comme ca !! juste pour info