1er tracé??? suite

Bonjour,

En optant pour cette forme de plan de travail, voici ma première esquisse du tracé.
Il me semble un peu "plat", est-ce le triangle qui veut cela, peut-être faudrait-il mieux que je travaille sur un rectangle?
Bien sûr, il faudrait que je modifie le plan de travail qui est décalé sur la ligne droite.

Evidemment je n'ai pas encore remplacé les droites par le CU, et pit lane dans la ligne droite

Merci pour vos idées, commentaires, conseils, propositions...

tu n'a pas essayer de faire du relief ? un pont ? ou un tunnel ....
c'est bien en triangle !

il manque un pont et tu laisse beaucoup de place libre dans ton carré que tu pourrais utiliser!!!

En effet, un pont serait le bienvenu, par contre le tracé dans le carré central me pose problème car si j'ai bien lu les différents posts il ne faut pas trop de virage de type "1" afin de faciliter la conduite plus rapide??

Je vais retravailler le centre avec vos remarques

Merci

Essai...

Deux idées de plus en élargissant mon espace sur la gauche. C'est jouable?

Merci

Pour le deuxième, j'utilise les courbes que j'ai avec la boite de démarrage DTM, dans le premieri= il n'y aucune courbe de 60°

Bonjour,

Encore trois tracés, je pense que je vais arrêter de me casser le tête et attendre les retours judicieux sur les différents tracés.
Par rapport aux deux précédents, ceux-ci sont parfaitement d'égale distance entre les deux voies, et j'ai la place pour le Pitlane, leCU et le start light

Merci

De tout ce que je vois et lis sur ce sujet, c'est le tracé de pepe_plus qui me plait le plus! Fluide et avec un beau mélange de rayons de courbures. Et un pont pour équilibrer la longueur des voies.

En revanche je ne partage pas les avis qui recommandent d'encore plus remplir l'espace: cela mène à des spaghetti avec plein de virages serrés (R1) et le plaisir de pilotage en prend un coup. N'oublie pas non plus que quand tu mettras des bordures (= le plus tôt possible) ton espace se remplira un peu plus

Avis personnel, bien sûr. L'intérêt du forum est la diversité des avis qui y sont partagés!

Bonne continuation.

Je préfère de loin le tracé proposé par pépé, fluide, aux courbes variées, ramassage aisé et aux 2 voies d'égale longueur.

Ne commet pas l'erreur que nous faisons tous au début, à savoir tenter d'avoir le tracé le plus long possible sur l'espace disponible.

Bonne réflexion

pour le tracé de "pépé"

Ok merci je prends note des avis et je vais en tenir compte.
Merci pour vos post avisés d'aguerris en la matière

Fred

salut
J'ai fait exactement comme toi, j'ai pris un peu de pp+ sur ma première proposition et j'ai fait le reste à mon idée car je voulais plus long. ERREUR! J'aurai du faire EXACTEMENT comme me l'avait proposé pp+ mais c'est trop tard.
On nous l'a déjà dit : c'est pas la taille qui compte!

blueb17 a écrit :
salut J'ai fait exactement comme toi, j'ai pris un peu de pp+ sur ma première proposition et j'ai fait le reste à mon idée car je voulais plus long. ERREUR! J'aurai du faire EXACTEMENT comme me l'avait proposé pp+ mais c'est trop tard. On nous l'a déjà dit : c'est pas la taille qui compte!

Apparemment je m'en rends compte en vous lisant que la fluidité prévaut sur la technique de virages plus serrés en plus des autres.
Le tracé de PP+ me plait, la seule chose c'est que je me retrouve avec 8 virages non utilisés de la boite DTM car les circuits ne contiennent que des virages 60 R1. Mais enfin si c'est pour la qualité d'utilisation du circuit, j'arriverai bien à les revendre...

En fait c'est assez simple, il existe 2/3 règles à respecter pour obtenir un tracé que je qualifierai de polyvalent mais les goûts et les couleurs...

Cela dit méfies toi. Mon tracé est fait avec des collages à partir de ton tracé.

Je vais 10 fois plus vite ainsi qu'avec un éditeur de pistes.

Donc il te faut le reprendre car il y a forcément des trucs qui ne vont pas collés, ce système manque de précision mais donne une idée.

C'était le but, à toi de jouer...

pepe_plus a écrit :
En fait c'est assez simple, il existe 2/3 règles à respecter pour obtenir un tracé que je qualifierai de polyvalent mais les goûts et les couleurs...

Cela dit méfies toi. Mon tracé est fait avec des collages à partir de ton tracé.

Je vais 10 fois plus vite ainsi qu'avec un éditeur de pistes.

Donc il te faut le reprendre car il y a forcément des trucs qui ne vont pas collés, ce système manque de précision mais donne une idée.

C'était le but, à toi de jouer...

Oui je me doute et te remercie de ton aide précieuse, mais qu'en est-il sur les virages de type R1, est-il vrai qu'il faut les éviter si possible?

Hum...

Comme j'ai dit, les goûts et les couleurs...

Tu peux en caser 1 entre 2 rayons plus grands ce qui te permet d'arriver en glisse, si tu y tiens.

Mais 2 c'est déjà un de trop

C'est intéressant pour ceux qui manquent cruellement de place ou alors pour les amateurs de rallye.

A toi de voir, fais des essais c'est encore le meilleur juge.

Ok je comprends

Merci

Frefon a écrit :

blueb17 a écrit :
salut J'ai fait exactement comme toi, j'ai pris un peu de pp+ sur ma première proposition et j'ai fait le reste à mon idée car je voulais plus long. ERREUR! J'aurai du faire EXACTEMENT comme me l'avait proposé pp+ mais c'est trop tard. On nous l'a déjà dit : c'est pas la taille qui compte!

Apparemment je m'en rends compte en vous lisant que la fluidité prévaut sur la technique de virages plus serrés en plus des autres.
Le tracé de PP+ me plait, la seule chose c'est que je me retrouve avec 8 virages non utilisés de la boite DTM car les circuits ne contiennent que des virages 60 R1. Mais enfin si c'est pour la qualité d'utilisation du circuit, j'arriverai bien à les revendre...

Des virage R1, j'en ai une douzaine qui ne servent à rien et pratiquement invendables (à part un débutant comme je l'étais!). Je fais des tests de peintures, des découpes, etc. J'ai vu certains en faire une pendule (au sens propre). Ce serait même amusant d'avoir un post: "Que faites vous de vos R1?"

Bonsoir,

Voilà, je viens de terminer le tracé avec le programme, deux ou trois très légères modifications pour que cela colle.
Longueur égale des deux voies: 14,72m

Je trouve ca plutôt bien si ce n'est peut être les 2 petits segments droits sur les virages de gauche. Ils peuvent peut être casser les drifts et encore il faut essayer pour s'en rendre compte, on n'est pas à l'abri de bonnes surprises parfois.
Il faut toujours essayer et ne pas hésiter à modifier les petits défauts visibles uniquement au pilotage. Sinon au final, tu ne verras plus que les petits défauts. Ça sent le vécu!

PS: ajoute 2 ou 3 segments à ta pitlane. Une seule, c'est très court pour s'arrêter surtout s'il y a la queue