1er scratch : Christine

Comme dit Teubar il faut découper pour adapter puis boucher les trous.

Heuuuu pour la prochaine, tu feras toute la mécanique et implantation avant d'attaquer la peinture et déco, choses qui ne se font qu'en dernier

Trop pressé de voir le résultat hein ?

il y a bien un fond a ton habitacle ?
pose l 'habitacle dessus, puis le tout sur le châssis et tu comprendras

Avec le châssis d'origine, il va falloir en effet jouer de la dremel

pepe_plus a écrit :
Comme dit Teubar il faut découper pour adapter puis boucher les trous.

Heuuuu pour la prochaine, tu feras toute la mécanique et implantation avant d'attaquer la peinture et déco, choses qui ne se font qu'en dernier

Trop pressé de voir le résultat hein ?

En effet la patience n'est pas la première de mes qualités pourtant depuis que je me suis mis au slot, j'ai beaucoup progressé mais pas assez.

et maintenant tu pose tout sur le H&R, il faut faire un trou avec 5 mm autour du moteur,
et sans doute remonter l 'assise de la banquette de 10,15 voir 20 mm
comme cela tu garde un habitacle très présentable .
une fois réalisée les découpes tu vois si il est possible de viser ton châssis slot directement sur le plancher ( sans doute en éliminant les longerons )
Avec un montage comme celui la tu n 'auras pas un foudre de guerre , mais une auto qui roule correctement , je crois que c 'est le but .

Fixation de la 1ere languette

Massacre à la tronçonneuse... avec un coup de dremel malencontreux

Et j'ai bien compris pourquoi il faut faire la peinture de la voiture avant les fixations de l'habitacle et du châssis...

Petite question, comment coller les vitrages sans avoir les traces de cyano?
Merci

surtout pas a la cyano malheureux !!! ça blanchi les vitres ! colle blanche, colle a bois ! c'est plus long, mais c'est plus bon !

Ok, merci

blueb17 a écrit :

Et j'ai bien compris pourquoi il faut faire la peinture de la voiture avant les fixations de l'habitacle et du châssis...

Hé ben non tu n'as pas bien compris.

Il faut le faire après

Oui, oui, ma langue (ou mes doigts) a fourché

J'ai du aussi refaire des cornières plus longue pour intégrer la cockpit (donc 5mm d'espace entre le châssis et la route et pas 3 comme préconisé) j'avais collé les languettes avant d'intégrer le châssis.

Et collage des vitres (à la colle à bois)

ou un petit coup de fer a souder sur les ergots.
Au fait est ce que tu connait le terme " Montage a blanc "

DART1973 a écrit :
ou un petit coup de fer a souder sur les ergots. Au fait est ce que tu connait le terme " Montage a blanc "

Maintenant oui

Paske la c 'est un " montage a rouge"

Et voila, c'est fini, on peut dire que j'ai été gagné par le syndrome Christine. Ça fait 2 semaines que je suis dessus et ma femme commence à être jalouse!!!

Voici donc ma maitresse de ces derniers jours. Elle n'est pas parfaite (en particulier les chromes des vitrage qui n'ont pas été du tout compatible avec le vernis: craquelures) mais je l'aime bien car c'est mon vrai 1er scratch (mis à part du Nsr à monter mais cela n'a rien à voir). Et en plus elle roule, elle est énorme, heureusement que j'ai remis des bordures partout sur ma piste.

Allez, je vous la montre mais faut être gentil avec Elle...

Elle hante maintenant la piste...

Arnie

Je vous montre même ses dessous

Du point de vu peinture et finition c'est top .
quand je vois le dessous de la voiture je me dis que les cornières sont en trop, visiblement tu pouvait visser directement dans le plancher

Elle est vraiment splendide cette auto,il ne lui manque plus que le kit phare (xenon)pour qu’elle soit parfaite,

Je le prévois, mais je ne sais pas quelle référence prendre
Merci si vous avez la reponse

Perso Je te conseil les kit z-machine.les plus facile à intégrer dans les 1/32 par leur petite taille, donc toi tu n’as pas cette contrainte par contre ils ont l'inconvénient d’être un peu plus chère que les autres,

C’est un choix personnel, il y en a des très bien dans les autres marques

Ben voilà, malgré quelques erreurs de débutant tu t'en sors très bien, elle est super cette auto