coyote33 a écrit :ben je ne partage pas totalemment cet avis bob ! en fait j'ai la chance d'avoir jydc a bx ( avant jt isolé moi aussi ) et lui il est passer en ninco aussi. et a choisir ( question grip seulemment) je prefers mon classic. je precise, le gros avantge du ninco c'est que toute les voitures y roule bien ( meme ma 575 carrera en pneu d'origine c'est dire ) et on peut y mettre moins de lest grace a l'adherence. par contre pour avoir essayer certaines autos genres wrc ( xsra scx, ou fly R5 ) je m'ennuis a mourrir, meme la clio est moins plaisantes, et c'est justemment parceque ca ne glisse pas assez . par contre le gros avantage que je trouve c'est la largeur !!!!!! ca passe a 2 meme en R1, mais du coup ca prends plus de place. bref tout ca pour dire qu'au niveau du grip je prefers mon classic plus "polyvalent" .
les gout et les couleurs............
ben je crois que c'est en fonction des voitures que tu utilises, ainsi que du tracé que tu as adopté, et finalement de ton feeling..........et pourtant j'adore la glisse.....